Fino a ieri, il Nissan NX7 era poco più di un nome dietro un'immagine sfocata. Oggi tutto è cambiato: il database di omologazione cinese ha pubblicato un dossier tecnico quasi completo del nuovo crossover PHEV di Dongfeng Nissan. E il ritmo colpisce: dimensioni, motore e batteria sono emersi appena due giorni dopo quella prima sagoma misteriosa.
Il NX7 misura 4.785 mm di lunghezza con un passo di 2.815 mm — 85 mm più corto del più grande NX8, con 102 mm di passo in meno. La larghezza è di 1.920 o 1.932 mm, l'altezza di 1.660 o 1.665 mm a seconda dell'allestimento. Il peso a vuoto va da 1.915 a 2.000 kg, la velocità massima è limitata a 180 km/h.
Sotto il cofano c'è un motore benzina 1,5 litri da circa 99 CV, mentre il motore elettrico eroga ben più seri 231 CV. La batteria è un pacco al litio-ferro-fosfato da 40,9 kWh, con celle della joint venture CATL-FAW. I dati di omologazione indicano un'autonomia elettrica di 220-225 km nel ciclo CLTC — una cifra che la casa non ha ancora confermato ufficialmente, ma che è già trapelata dalla documentazione.
La lista optional si legge come una candidatura al trono tecnologico della categoria: LiDAR sul tetto, telecamere aggiuntive, tetto panoramico e barre portatutto. Dongfeng Nissan promette anche il NOA urbano, un sistema di assistenza alla guida per gli spostamenti in città.
Il prezzo del NX7 resta per ora segreto. Ma la logica indica una direzione: sotto quello del NX8. Il fratello maggiore costa ufficialmente da 159.900 a 209.900 yuan, con un prezzo di lancio temporaneo di 149.900 yuan. Se il NX7 seguirà lo stesso copione, i rivali sul mercato cinese hanno di che preoccuparsi.
Se il NX7 arriverà oltre i confini cinesi resta un'incognita. Ad aprile, Dongfeng Nissan aveva indicato N7, NX8 e Frontier Pro tra i candidati all'export. Il NX7 non era in quella lista. Se le cose cambieranno ora, lo scopriremo più avanti.
