Mentre la maggior parte dei crossover elettrici evita accuratamente qualsiasi cosa appesa al gancio traino, l'Opel Grandland Electric AWD è pronto a trascinarsi dietro quasi una tonnellata e mezza. Il crossover a trazione integrale può trainare un rimorchio frenato fino a 1350 kg di peso: una caravan compatta, una barca o altre attrezzature. Opel per ora non ha ancora pubblicato un'autonomia separata con rimorchio agganciato, ed è il primo segnale d'allarme per chi sta già pianificando il percorso.
Il gruppo propulsore abbina due motori elettrici per una potenza complessiva di 239 kW, cioè 325 CV, e 509 Nm di coppia. Il Grandland Electric AWD accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. Sono disponibili le modalità Normal, Eco, Sport e 4WD, e in modalità integrale entrambi i motori restano attivi in modo continuo. Per il rimorchio interviene il sistema anti-sbandamento TSM — senza il quale una barca al traino diventerebbe un esercizio di equilibrio.
La batteria di trazione ha una capacità utile di 73 kWh. Opel dichiara un'autonomia fino a 502 km secondo il ciclo WLTP e una ricarica dal 20 all'80% in circa 30 minuti. Numeri che impressionano. Ma questi 502 km non vanno interpretati come l'autonomia del complesso auto-caravan: la massa aggiuntiva e la resistenza aerodinamica possono aumentare sensibilmente il consumo energetico, e Opel non pubblica risultati propri misurati con rimorchio agganciato.
Il senso pratico della versione AWD, quindi, non sta in un'autonomia da record, ma semplicemente nella possibilità di abbinare la trazione elettrica a un rimorchio vero e proprio. Un viaggio con la caravan andrà comunque pianificato con più attenzione del solito: i dati WLTP pubblicati non rispondono alla domanda che conta davvero per questo tipo di viaggio — quanti chilometri percorrerà davvero l'auto tra una ricarica e l'altra con 1,35 tonnellate al gancio.
Di recente Opel ha festeggiato il 40° anniversario della berlina Omega A.
