Il concept da salone prometteva una cosa, i documenti di omologazione ne consegnano un'altra. Il Jetour Tourer di serie si rivela molto più concreto del prototipo esposto: secondo il ministero cinese dell'Industria e delle Tecnologie dell'informazione (MIIT), il crossover elettrico arriverà non solo con la trazione integrale da 275 kW già annunciata, ma anche con una versione più semplice a motore singolo da 200 kW, circa 272 CV.
La variante a trazione integrale abbina due motori elettrici da 75 e 200 kW — 275 kW complessivi, circa 374 CV. È esattamente la potenza che Jetour aveva già citato in estate insieme al sistema di trazione integrale XWD.
Le dimensioni del modello di serie sono 4475 x 1880 x 1700-1710 mm, con un passo di 2735 mm. Sono previsti cerchi R18 e R19, cinque posti e una velocità massima di 180 km/h. Gli angoli di attacco e di uscita sono di 20 e 22 gradi: nonostante la linea «squadrata», la Huan You Zhe è pensata più per la città e le uscite leggere fuori asfalto che per il fuoristrada vero e proprio.
La batteria è al litio-ferro-fosfato. La capacità non è indicata nella nuova documentazione. Alla presentazione del modello si era parlato di un pacco da 67 kWh, un'autonomia oltre i 500 km e una potenza di erogazione esterna di 6,6 kW, ma i dati definitivi di omologazione restano ancora da confermare.
Il modello riceverà anche il pacchetto di guida assistita Falcon 500. Jetour punta all'avvio delle vendite nel quarto trimestre del 2026; il prezzo non è stato ancora annunciato.
La vera novità di questa omologazione è proprio l'arrivo della versione da 200 kW. Dà a Jetour margine per differenziare il Tourer per prezzo e potenza, senza imporre la trazione integrale a tutti gli acquirenti.
