Ancora ad aprile, al salone di Pechino, il Brasile figurava tra i 23 mercati in cui il marchio premium di Chery, Exeed, avrebbe dovuto debuttare entro la fine del 2026. Meno di quattro mesi dopo, quella scadenza è slittata di due anni interi. Chery International riunisce ora Exeed in un unico piano insieme a Freelander e Luxeed, e tutti e tre i marchi debutteranno in Brasile non prima del 2028.
Secondo Motor1 Brasil, nessuno dei tre marchi passerà da CAOA Chery — tutti arriveranno direttamente dalla casa madre cinese. Per il gruppo non è uno schema nuovo: Omoda e Jaecoo operano già in Brasile in modo indipendente dal partner locale. Jetour, invece, resta fuori da questo nuovo raggruppamento e continuerà con la propria gestione separata.
La parte più curiosa di questo futuro trio è Freelander. Un nome che un tempo apparteneva a Land Rover identifica ora una famiglia autonoma di veicoli elettrificati nata dalla joint venture tra JLR e Chery. Già nel 2024, annunciando il progetto, JLR aveva chiarito l’ordine: prima la Cina, i mercati export solo in seguito. Ora quel «in seguito» ha finalmente un indirizzo preciso: il Brasile.
Il primo modello del marchio, il Freelander 8, adotta uno schema ibrido in serie: il motore a benzina da 1,5 litri non muove mai le ruote e lavora esclusivamente come generatore, mentre a spingere ci pensano i motori elettrici. La versione cinese riceve una batteria da 60,3 kWh, fino a 221 km di autonomia elettrica nel ciclo CLTC, un’architettura a 800 volt e una ricarica fino a 350 kW.
Luxeed apre a Chery un canale tecnologico completamente diverso: il marchio vive dentro l’ecosistema Huawei accanto ai modelli S7 e R7 e utilizza la sua elettronica automotive. Exeed, dal canto suo, resta la diramazione premium più tradizionale del gruppo: ancora in primavera Chery citava apertamente Audi, BMW e Mercedes-Benz come punti di riferimento.
Lo slittamento del calendario di Exeed dimostra che il compito di Chery ora va ben oltre il semplice lancio di un altro logo. Entro il 2028 l’azienda dovrà costruire contemporaneamente tre posizioni di mercato distinte, una rete di concessionarie e le gamme modello — il tutto senza appoggiarsi a CAOA. L’azienda non lo ha dichiarato esplicitamente, ma è esattamente ciò che suggerisce lo schema annunciato.
Il vero banco di prova per questo piano non è il 2028, ma il prossimo annuncio ufficiale di Chery International sul Brasile: dovrà mostrare se la nuova scadenza di Exeed regge e quali modelli Freelander e Luxeed entreranno nelle gamme di lancio. Per ora sono confermati solo i marchi e l’anno — nessun prezzo, nessun allestimento, nessuna data di vendita esatta.
