Ford aveva appena tolto il V8 dai costosi F-150 King Ranch e Platinum, e già si prepara a fare marcia indietro. Una guida agli ordini per le concessionarie trapelata per il model year 2027 mostra di nuovo il 5,0 Coyote tra i motori disponibili su questi allestimenti. Il V8 sarebbe così offerto su ben sette configurazioni del F-150.
Per il model year 2026 la situazione è opposta. Il sito ufficiale Ford propone attualmente King Ranch e Platinum solo con l'EcoBoost 3,5 standard o l'ibrido PowerBoost. Il V8 è stato rimosso da questi due allestimenti premium, pur restando disponibile, ad esempio, su XLT, STX e Tremor.
Il Coyote sviluppa attualmente 400 CV e 556 Nm. Per questo il suo ritorno interessa ben oltre gli appassionati degli otto cilindri: chi acquista un F-150 di fascia alta torna ad avere una scelta reale tra V8 aspirato, turbo pieno di coppia e ibrido, invece di due varianti della stessa architettura 3,5 litri. Ma il cambiamento più importante riguarda la parte bassa della gamma. La guida preliminare rivela che Ford elimina completamente l'EcoBoost V6 2,7 litri, oggi accreditato di 325 CV e 542 Nm. Il suo posto su molte versioni XL, STX e XLT, oltre a parte del Lariat, sarà preso da un nuovo EcoBoost 3,0 litri.
Ed è qui che serve cautela. La potenza di questo nuovo tre litri per il F-150 non è ancora stata comunicata: nella documentazione preliminare questi dati risultano ancora da definire. Applicare al pickup le cifre del 3.0 EcoBoost di Bronco, Ranger o Explorer sarebbe quindi prematuro.
Restano l'EcoBoost 3,5, l'ibrido PowerBoost e l'estremo V8 sovralimentato 5,2 litri del Raptor R. L'attuale Raptor R eroga 720 CV, ma Ford deve ancora confermare ufficialmente i dati definitivi dell'intera gamma 2027. Il vero cambiamento, quindi, non sta nei cavalli in più: il Coyote li aveva già prima.
Ford restituisce di fatto agli acquirenti dei F-150 di fascia alta la scelta che lei stessa aveva tolto appena un model year prima. E la scomparsa del popolare EcoBoost 2.7 rende il rimescolamento motoristico del 2027 molto più ampio di un semplice ritorno del V8.
In precedenza, Tarantas.news ha riferito che Vossen ha mostrato un Ford F-250 Super Duty Platinum modificato, con sospensioni rialzate, gomme fuoristrada e cerchi HFX-1 da 18 pollici.
