La Toyota Hiace si sente a casa in Giappone da decenni, senza un vero rivale tra i furgoni di media grandezza. Quest'epoca sembra però avvicinarsi alla fine. Fiat Professional prepara un'incursione in questo mercato: il furgone Scudo ha debuttato ufficialmente in Giappone al Japan Truck Show 2026, con Stellantis che punta alle consegne nel 2027. Le specifiche esatte per il mercato giapponese restano per ora sotto silenzio.
Alla fiera è stato mostrato uno Scudo Crew Cab a sei posti, guida a destra, in versione britannica. Misura circa 4.980 mm di lunghezza, 1.925 mm di larghezza e 1.905 mm di altezza, posizionandosi così tra la compatta Fiat Doblò e il ben più grande Ducato.
Ed ecco la prima sorpresa: il confronto con la Toyota Hiace riserva un esito inatteso. La Hiace Van giapponese, carrozzeria larga e tetto medio, misura 4.840 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza e 2.105 mm di altezza. Lo Scudo risulta quindi più lungo e più largo della giapponese, ma circa 200 mm più basso. La Hiace superlunga arriva addirittura a 5.380 mm — un terreno su cui Fiat non compete ancora.
La gamma europea dello Scudo, però, va ben oltre il singolo esemplare esposto. Fiat propone furgoni da carico standard, il Crew Cab con seconda fila di sedili e altre configurazioni. Per le versioni diesel ci sono motori da 1,5 e 2,0 litri, con parte dei due litri abbinati a un cambio automatico a otto rapporti. Esiste anche una E-Scudo elettrica.
Trasferire però l'intera gamma sul futuro modello giapponese sarebbe prematuro, e non si tratta di una semplice formalità. Secondo i media automobilistici giapponesi, Stellantis non ha ancora deciso quale specifica esatta importerà nel 2027. Diesel e cambio automatico a 8 rapporti per lo Scudo giapponese restano quindi un'ipotesi, non un dato di fatto.
Per Fiat in gioco c'è più di un singolo modello: si tratta dell'ingresso in un segmento più compatto. La Ducato si vende già in Giappone, usata tra l'altro come base per i camper, mentre lo Scudo è decisamente più piccolo e più vicino alle dimensioni dei furgoni commerciali a cui il mercato locale è abituato. Quanto sarà serio il rivale della Hiace si capirà solo dopo la pubblicazione di prezzi giapponesi, portata utile e gamma motori. La sfida, comunque, è già stata lanciata.
In precedenza era stato riportato che Fiat produrrà 200 unità della Topolino Vilebrequin con una nuova carrozzeria chiusa.
