BMW M non sceglie la strada facile. Il marchio sta sviluppando un proprio suono motore per le future elettriche ad alte prestazioni — e non sarà l’imitazione di nulla di già visto. Alexander Karajlovic, responsabile dello sviluppo di BMW M, ha spiegato a Auto Motor und Sport che il suono deve comunicare al guidatore in quale regime sta lavorando il propulsore e aiutarlo a valutare il comportamento dell’auto.
Riprodurre dagli altoparlanti il suono di un motore endotermico tradizionale non è un’opzione. Punto. BMW M aveva già annunciato ufficialmente di stare creando una firma sonora originale per il proprio propulsore elettrico. Gli ingegneri hanno analizzato l’acustica di precedenti modelli M, tra cui M3 GTS e M4 GTS, ma il nuovo suono deve corrispondere ai motori elettrici, non a quelli endotermici.
Un altro elemento sono i cosiddetti Stages — range operativi selezionabili del propulsore. Secondo Karajlovic, si differenzieranno per risposta dell’acceleratore e livello di rigenerazione. Il sistema vuole dare al guidatore punti di riferimento aggiuntivi durante la guida.
BMW ha già confermato che la nuova generazione di M elettriche arriverà a partire dal 2027. Il sistema BMW M eDrive utilizza quattro motori elettrici — uno per ruota — e simula persino i cambi di marcia. Tarantas News aveva già parlato della prima BMW M3 elettrica e del mantenimento in parallelo di una versione a benzina.
