Il SUV elettrico a sette posti di MG è stato quasi completamente svelato prima del debutto ufficiale — peccato che a farlo non siano stati gli ingegneri MG, ma le comuni strade indiane. L'auto è stata avvistata completamente priva di camuffamento in India, e Autocar India le ha già dato un nome: Hector Tomahawk. La testata stima un prezzo di circa ₹18–25 lakh, con lancio fissato al 26 agosto. MG non ha ancora pubblicato un listino ufficiale — ma sembra che l'attesa sia quasi finita. Il Tomahawk dovrebbe posizionarsi sopra la Hector normale.
Ed è qui che le cose si fanno interessanti. Se la previsione si confermasse, le fasce di prezzo di Tomahawk e della Hector a benzina si sovrapporrebbero in parte: le versioni top della Hector termica arrivano fino a circa ₹20 lakh. Si crea così una situazione rara: un grande SUV elettrico a sette posti che finisce a competere sul prezzo con un SUV termico ben equipaggiato dello stesso marchio. La scelta andrà fatta con la testa, non solo con il portafoglio.
Le specifiche tecniche della versione indiana non sono ancora state svelate ufficialmente, ma un riferimento solido esiste: il Wuling Eksion, suo stretto parente. La sua versione elettrica monta una batteria LFP da 69,2 kWh, un motore elettrico anteriore da 150 kW (circa 201 CV) e 310 Nm di coppia. L'autonomia dichiarata arriva fino a 530 km nel ciclo CLTC. Numero suggestivo, ma da non prendere alla lettera: il ciclo CLTC è nettamente più ottimistico del WLTP, quindi l'autonomia reale su strada sarà probabilmente inferiore.
Secondo le prime indiscrezioni, le dimensioni del Tomahawk saranno vicine a quelle della "donatrice": circa 4.745 mm di lunghezza, 1.850 mm di larghezza e 1.755 mm di altezza, con un passo di 2.810 mm. MG ha già confermato ufficialmente la configurazione a sette posti, e le foto spia mostrano una carrozzeria praticamente definitiva — frontale chiuso, cerchi grandi e verniciatura bicolore.
Alla base dell'auto c'è la nuova architettura MG ADAPT. La casa ha confermato che è stata progettata fin dall'inizio per supportare elettriche, ibride tradizionali, ibride plug-in e modelli con generatore a benzina per estendere l'autonomia. Entro la fine dell'anno fiscale 2026–2027, la piattaforma dovrebbe dare vita ad almeno un modello EV e uno PHEV. La voce di Autocar su una futura versione ibrida del Tomahawk risulta quindi piuttosto plausibile — anche se MG non ne ha ancora svelato le caratteristiche.
Tarantas.news aveva già raccontato che in India era stata avvistata una MG elettrica basata sulla Wuling Starlight 560. A quest'ultima vengono attribuite una batteria da 69,2 kWh e la stessa autonomia di 530 km, anche se il modello cinese di serie da cui deriva monta in realtà una batteria da soli 56,7 kWh. I numeri intorno a questa novità si contraddicono ancora da soli — la chiarezza arriverà solo il 26 agosto.
