Nessuno se lo aspettava: una Ferrari F50 è stata appena venduta per una cifra superiore a quella di alcune tra le hypercar più esclusive della nostra epoca. L'esemplare giallo del 1996 ha stabilito un nuovo record d'asta per il modello: da Mecum, alla vendita di Monterey, è stata aggiudicata per 14,575 milioni di dollari commissioni incluse. La sola offerta vincente è stata di 13,25 milioni di dollari. E il record, a gennaio, si fermava a soli 12,21 milioni di dollari. Il mercato della F50 ha alzato l'asticella di oltre 2 milioni di dollari in pochi mesi.
Il segreto non sta solo nella rarità. Il telaio numero 239 dei 349 prodotti si distingue per il colore Giallo Modena — solo 31 F50 sono uscite di fabbrica in questa tonalità. L'auto fu consegnata inizialmente in Svizzera, poi finì negli Stati Uniti, e al momento della vendita il contachilometri segnava 7.253 km. Mecum conferma che carrozzeria, motore, cambio e telaio originali sono tutti intatti, certificati da Ferrari Classiche.
Ciò che porta davvero il prezzo in un'altra categoria è la completezza. L'auto conserva ancora tre borse da viaggio Schedoni, gli attrezzi di fabbrica, una custodia per il tetto rimovibile, una capote di emergenza, una torcia e un raro paio di scarpe TOD'S Ferrari F50 numero 39. Secondo Mecum, di questi paia ne sono stati realizzati solo 349 — tanti quante le auto — e dopo tre decenni raramente le scarpe restano accanto alla propria F50. La casa d'aste, però, non conferma se questo paio specifico sia mai stato indossato.
La meccanica resta interamente di fabbrica: un V12 aspirato di 4,7 litri abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Ferrari dichiara 520 CV, 471 Nm di coppia, uno 0-100 km/h in 3,87 secondi e una velocità massima di 325 km/h. Le schede d'asta americane riportano 513 hp — la differenza dipende dallo standard di misurazione utilizzato.
Coincidenza? Lo stesso giorno, RM Sotheby's ha venduto un'altra F50 — un'auto rossa il cui primo proprietario fu Mike Tyson. È stata aggiudicata per 12,105 milioni di dollari. L'esemplare giallo di Mecum è risultato quindi più caro di circa 2,47 milioni di dollari — nonostante il nome ben più celebre nella storia proprietaria dell'auto di Tyson.
Sembra che i tempi in cui i collezionisti pagavano una F50 solo per il chilometraggio minimo o un cognome famoso sui documenti siano finiti. Un colore di fabbrica raro, l'originalità e persino un set di accessori conservato possono da soli aggiungere milioni di dollari al prezzo di un'auto.
Tarantas.news aveva riportato in precedenza che Ferrari ha depositato il marchio LC67, che copre automobili e prodotti correlati. Il nome è collegato a Luigi Chinetti e al 1967, l'anno in cui apparve la rarissima NART Spider, ma per ora non c'è alcun annuncio ufficiale di un nuovo modello.
