La prima Ferrari Luce di produzione è già un record d’asta — anche se l’acquirente non vedrà l’auto nemmeno nel 2026. Lo chassis 0 è stato aggiudicato all’asta RM Sotheby’s di Monterey per 40 milioni di dollari. Il 53,8 % in più rispetto ai 26 milioni di dollari pagati un anno prima per un’esclusiva Daytona SP3 Tailor Made, che a sua volta aveva stabilito il record per un’auto nuova all’asta. Il risultato della Daytona è ufficialmente confermato da RM Sotheby’s.
La cifra colpisce ancora di più se confrontata con la stima pre-asta della Luce. RM Sotheby’s aveva indicato solo un modesto valore superiore a 1,1 milioni di dollari, non una forcella classica. Eppure parlare di un «rincaro di 36 volte» in senso letterale sarebbe fuorviante: 40 milioni sono il prezzo di un lotto benefico unico, non il nuovo listino ufficiale Ferrari. Una Luce di serie normale costa due ordini di grandezza in meno.
Anche l’auto in sé non somiglia a nessun’altra Luce. È il primo telaio di produzione del programma Luce, con allestimento Tailor Made su misura, verniciatura perlata Madreperla Semi-Gloss, cerchi speciali, pinze freno abbinate e interni unici nel loro genere. Ogni dollaro incassato va alla Ferrari Foundation per progetti educativi, e RM Sotheby’s ha rinunciato alla commissione d’acquisto su questo lotto — un gesto raro anche per un’asta benefica.
Chi si è aggiudicato l’asta, però, ha comprato un’auto che nella sua forma definitiva non esiste ancora. Dopo la vendita, la Luce torna a Maranello per essere completata, con consegna prevista solo per il primo trimestre del 2027.
Ed è proprio questa tempistica a distinguere il risultato da una normale trattativa su una Ferrari da collezione: la prima Luce ha ottenuto il suo prezzo record prima ancora che iniziasse la sua vera vita presso un proprietario.
