Zeekr sta per raddoppiare quasi del tutto la propria gamma in Australia — e lo fa senza fretta. Agli attuali X, 7X e 009 si aggiungeranno tre nuovi arrivati: la 7GT, la 9X e la più grande 8X. Secondo Drive, le prime due sono attese nel primo trimestre del 2027, mentre la 8X arriverà più avanti. La casa non ha ancora confermato i tempi in modo ufficiale: il sito attuale di Zeekr Australia mostra ancora solo i tre modelli esistenti.
Il prossimo punto fermo è la domanda che interessa davvero a tutti: il prezzo. Drive prevede un prezzo di partenza della 7GT intorno ai 55.000 dollari australiani, mentre la versione Performance a trazione integrale potrebbe collocarsi tra 70.000 e 80.000 dollari australiani. È una previsione della testata, non un listino Zeekr. Per riferimento, l'attuale Zeekr X ufficiale in Australia parte da 48.900 dollari australiani.
Il product manager locale Kenneth Lu ha già confermato tre allestimenti della 7GT per l'Australia: due a trazione posteriore e uno a trazione integrale. Sui dati tecnici, però, c'è un dettaglio che salta all'occhio. Drive parla di 335 kW per la versione monomotore e 500 kW per l'AWD, mentre l'attuale scheda tecnica ufficiale europea della 7GT riporta cifre molto diverse: 310 e 475 kW rispettivamente. Lì, la base abbina una batteria da 75 kWh a un'autonomia di 519 km WLTP, la Long Range sale a 100 kWh e 655 km, e l'AWD a 100 kWh e 558 km. Con il configuratore australiano non ancora attivo, è meglio considerare questi nuovi valori di potenza come provvisori.
Il divario risalta ancora di più accanto alla 7GT europea e ai suoi tre allestimenti già definiti, dove la potenza massima raggiunge 475 kW (646 CV) e la versione con maggiore autonomia percorre 655 km WLTP.
La seconda grande scommessa di Zeekr è la 9X. La sua meccanica è già confermata dal costruttore per la Cina: architettura a 900 volt, fino a 1000 kW di potenza di sistema, scatto 0–100 km/h in 3,1 secondi e fino a 380 km di autonomia elettrica nel ciclo CLTC. Il prezzo cinese va da 465.900 a 599.900 yuan, ma prezzo e gamma di allestimenti in Australia saranno diversi. All'interno della famiglia esiste già una versione 9X a cinque posti con 1,4 metri di spazio per le gambe dietro.
Zeekr ha un motivo per non affrettare il lancio. Andrew Stamatakis, responsabile digitale della filiale australiana, aveva spiegato a Drive: «Se potessimo portare entrambe le auto [la 7GT e la 9X] subito, lo faremmo, ma vogliamo lanciare questi modelli in modo sostenibile. Vogliamo essere sicuri di poter garantire le forniture».
Ecco perché l'Everything Electric di Sydney a settembre conta per molto più di un'ennesima esposizione di auto. Se Zeekr rivelerà davvero i prezzi di 7GT e 9X prima della fiera, si capirà quanto aggressivamente il marchio intende ampliare la propria gamma australiana — e se quella previsione di circa 55.000 dollari australiani per la 7GT base reggerà.
