Lincoln ha appena ottenuto qualcosa che nessuno immaginava: gli acquirenti la considerano ora più conveniente di Lexus e BMW, uno dei fattori chiave nel segmento del lusso. Nell'ultimo Kelley Blue Book Brand Watch, relativo al primo semestre 2026, il marchio si è aggiudicato anche il primo posto per comfort di guida e disposizione degli interni.
Lexus ha ottenuto lo stesso numero di primati — ma in categorie diverse: affidabilità, reputazione e tecnologia. Ed è qui il dettaglio che cambia tutto: non si tratta dell'opinione dei proprietari Lincoln. Il Brand Watch misura la percezione tra le persone che usano Kelley Blue Book e prevedono di acquistare un'auto nuova entro i prossimi 12 mesi. Il primo posto in convenienza è quindi un dato di immagine agli occhi dei potenziali acquirenti, non un calcolo reale sui prezzi medi.
Il fattore prezzo stesso sta diventando molto più sensibile nel segmento premium. In cinque anni, la «convenienza» è salita dal nono al quinto posto tra le ragioni che spingono a scegliere un'auto di lusso, e il suo peso ha raggiunto il 53%. Solo affidabilità (79%), sicurezza (72%), comfort (69%) e prestazioni dinamiche (64%) si collocano più in alto. Secondo KBB, il cambiamento è legato all'aumento dei prezzi delle auto e ai dazi statunitensi sulle importazioni.
Tutto questo non ha reso Lincoln economica in senso stretto. La gamma USA 2026 parte dalla Corsair a 39.985 $, la Nautilus da 53.995 $, l'Aviator da 56.910 $, mentre la grande Navigator parte da 91.995 $, esclusi parte dei costi aggiuntivi e degli optional. I buoni voti nelle singole categorie non si sono ancora tradotti in un interesse d'acquisto altrettanto alto.
Lincoln si ferma all'8% di consideration, intorno al decimo posto, a pari merito con Tesla. Lexus guida con il 22%, BMW segue con il 20%, Cadillac con il 16% e Audi con il 13%. Audi, va detto, è stato l'unico marchio della top 10 a migliorare rispetto al periodo precedente.
Ed è proprio questo il paradosso Lincoln: agli acquirenti piacciono il prezzo, il comfort e gli interni del marchio, ma non basta ancora a farlo entrare tra i primi brand presi in considerazione prima dell'acquisto. Nel mercato del lusso, «sembra un affare» e «voglio comprarlo» restano due classifiche molto diverse.
