Il G318 sembra lo stesso — ma sotto la scocca è appena cambiato tutto

Il G318 sembra lo stesso — ma sotto la scocca è appena cambiato tutto
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Dmitry Yakin
Autore: Dmitry Yakin

Carrozzeria quasi identica, cervello completamente diverso: il Deepal G318 debutta con Huawei ADS 5 Pro e 27 sensori al salone di Chengdu, il 21 agosto.

Non sarà il motore né la carrozzeria a rubare la scena al Deepal G318. Al salone dell’auto di Chengdu, il 21 agosto, il marchio presenterà una versione aggiornata del suo fuoristrada con Huawei ADS 5 Pro, HarmonySpace 5 e un pacchetto di 27 sensori. L’estetica resta praticamente invariata – la vera rivoluzione avviene sotto la carrozzeria.

Il passaggio ad ADS 5 Pro è molto più di un semplice aggiornamento multimediale. Huawei ha presentato la generazione ADS 5 nella primavera del 2026: il sistema si basa sulla nuova architettura WEWA 2.0 ed è pensato per scenari di guida decisamente più complessi. La stessa Huawei però sottolinea che si tratta comunque di un sistema di assistenza alla guida, non di un sostituto del conducente.

Secondo Yiche, il G318 riceverà 27 elementi di percezione, tra cui un sensore lidar. Il nuovo HarmonySpace 5 sfrutta l’architettura MoLA: l’interfaccia vocale sarà in grado di gestire un mix di dieci dialetti cinesi, mentre l’assistente di navigazione capirà richieste formulate liberamente – come cercare un ristorante con parcheggio comodo. Telefono e auto potranno anche scambiarsi il percorso nel momento in cui si sale o si scende dal veicolo.

Deepal G318
© deepal.com.cn

L’aggiornamento era in preparazione da tempo. Già a giugno il presidente di Deepal, Deng Chenghao, aveva confermato che un nuovo G318 con tecnologia Huawei Qiankun e abitacolo basato su Harmony sarebbe arrivato nel terzo trimestre – senza però indicare una data precisa.

La parte meccanica, secondo le informazioni preliminari, non cambia in modo radicale: si attende un motore-generatore turbo da 1,5 litri da 110 kW, con versioni a trazione posteriore o integrale. Sospensioni pneumatiche con CDC, bloccaggi del differenziale e alimentazione esterna dovrebbero essere confermati. Sull’attuale G318 questi elementi costituiscono già la base delle sue doti fuoristrada – fino a 240 mm di altezza da terra, sospensioni adattive e capacità di traino fino a 1.600 kg.

Dopo la presentazione del 21 agosto, i numeri che conteranno davvero non saranno potenza e dimensioni, ma il prezzo del G318 aggiornato e quali versioni riceveranno effettivamente ADS 5 Pro. Se questo pacchetto elettronico arriverà mai sulle auto vendute fuori dalla Cina resta un interrogativo a cui solo Changan può rispondere.

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