A prima vista sembra un semplice restauro per un anniversario. Guardate meglio le ruote: 20 pollici davanti, 21 dietro. È questo dettaglio a trasformare il nuovo progetto Veyron di Bugatti in qualcosa di ben più significativo di un ritorno alla configurazione di fabbrica. La Maison Pur Sang ha adattato l'auto alle misure degli pneumatici della Chiron, mantenendo intatta la silhouette inconfondibile della Veyron. I proprietari di hypercar vecchie di 20 anni dovrebbero prendere nota: il programma di fabbrica ora è disposto a spingersi molto più in là del previsto.
Questa Veyron è stata realizzata come esemplare unico su commissione del proprietario. La carrozzeria abbina il Rouge Rembrandt, sviluppato per la Tourbillon, al Petrol Blue della tavolozza Chiron: due colori che semplicemente non esistevano nell'era Veyron. L'abitacolo è rivestito in pelle Magnolia con cuciture Mocassin personalizzate, e tra i sedili campeggia una placca 20 Years of Veyron.
Bugatti descrive La Maison Pur Sang come un programma «creato per preservare, restaurare, perfezionare e, se richiesto, reinterpretare Bugatti per l'epoca attuale». La casa definisce questa vettura un «progetto in esemplare unico», realizzato con nuovi materiali e nuove possibilità di restauro in collaborazione con il proprietario.
Un altro dettaglio inatteso: la console centrale riceve una finitura Côtes de Genève, la stessa tecnica decorativa usata nell'orologeria. Nelle parole di Bugatti, essa «rappresenta un notevole traguardo tecnico, a dimostrazione della capacità di Bugatti di trasferire l'arte orologiera in un contesto del tutto nuovo».
Ma la vera notizia si nasconde proprio nelle ruote. La misura di 20 pollici davanti e 21 dietro consente di montare pneumatici Chiron, pur senza che motore e resto della meccanica siano stati toccati. Non si tratta di rendere la Veyron più veloce. È una riconfigurazione di fabbrica di un hypercar già esistente, un precedente di cui finora nessuno parlava.
La cronologia mostra quanto sia evoluta la filosofia di La Maison Pur Sang. Nel marzo 2026 Bugatti aveva già mostrato un'altra Veyron Super Sport, che gli specialisti avevano riportato per sei mesi alla specifica originale, senza alcuna deviazione consentita. In quell'occasione l'azienda aveva confermato che il programma comprende non solo restauro e certificazione, ma anche la riconfigurazione delle vetture secondo le preferenze del proprietario. Quella conferma è oggi diventata realtà.
Luigi Galli, specialista Bugatti per heritage e certificazione, spiega così la missione del programma: «La Maison Pur Sang esiste per proteggere, al massimo livello, l'autenticità, la provenienza e il futuro delle Bugatti a noi affidate. Grazie ai nostri servizi di restauro e certificazione, garantiamo che Bugatti resti un oggetto da collezione inestimabile, il cui valore va preservato. La Veyron è una leggenda della storia dell'automobile ancora oggi amatissima, e nelle mani degli specialisti di La Maison Pur Sang continua a evolversi con la stessa passione con cui fu creata».
Il pubblico per questo tipo di servizio era destinato a essere ristretto fin dall'inizio: Bugatti ha costruito appena 450 Veyron, 300 coupé e 150 roadster, e l'ultima è stata venduta nel 2015. Ma qui non conta il volume. Conta il precedente: un restauro di fabbrica può ora preservare la provenienza di un'auto e al tempo stesso aggiornarne gli standard tecnici per un utilizzo più attuale.
Resta una domanda aperta, a cui Bugatti non sembra avere fretta di rispondere. Il passaggio a ruote da 20 e 21 pollici con pneumatici Chiron diventerà un'opzione disponibile per altri proprietari di Veyron, o resterà una peculiarità di questo unico esemplare?
