L'attuale Toyota Corolla Touring è arrivata sulle strade giapponesi già nell'autunno del 2019, quindi è tempo di iniziare a pensare alla sua erede. I giornalisti giapponesi hanno raccolto cinque cambiamenti attesi per la prossima generazione. C'è solo una riserva: Toyota stessa non ha confermato nulla. Anzi, il 12 maggio 2026 la casa ha aggiornato proprio il modello attuale, come se non avesse alcuna fretta di mandarlo in pensione.
L'aspettativa principale riguarda l'estetica. Alla station wagon viene pronosticato il frontale Hammerhead ormai firma del marchio, già visto sull'attuale Prius e su altri nuovi modelli Toyota: fari più sottili, muso più basso, linee orizzontali marcate. Anche la carrozzeria potrebbe diventare visivamente più sportiva, con fianchi più scolpiti e passaruota più pronunciati.
Non sono da meno le domande sulla meccanica. La testata si aspetta un'ulteriore evoluzione del sistema ibrido, un quadro strumenti digitale, un display multimediale più grande e un pacchetto Toyota Safety Sense aggiornato. Un'ipotesi, però, è già stata superata dai fatti: quella secondo cui la Corolla Touring giapponese si concentrerebbe sull'ibrido solo dalla prossima generazione. L'attuale gamma civile in Giappone è già passata di fatto a un propulsore ibrido 1,8 litri a trazione anteriore o E-Four.
E l'attuale station wagon non sembra affatto pronta al pensionamento. Dopo l'aggiornamento di maggio, la Corolla Touring in Giappone parte da 15.435 dollari e arriva fino a 22.051 dollari, allestimento anniversario Active Sport incluso. Il consumo dichiarato nel ciclo WLTC è compreso tra 26,7 e 28,8 km/l, ovvero circa 3,5-3,7 l/100 km.
Sui social giapponesi, intanto, si chiede più spazio sui sedili posteriori, una telecamera a 360 gradi e persino un climatizzatore a tre zone. Se la prossima Corolla Touring riceverà tutto questo, resta da vedere. Per ora c'è un solo fatto certo: la station wagon resta nella gamma attuale di Toyota, e l'immagine pubblicata della sua erede è un'attesa, non un annuncio.
In precedenza, Tarantas.news aveva riportato che la Toyota Corolla si era portata al primo posto della classifica mondiale delle vendite con una quota dell'1,2%. Anche la Tesla Model Y deteneva una quota dell'1,2% del mercato, ma è rimasta seconda nonostante una crescita delle vendite del 29,5%. Al terzo posto si è piazzata la Ford F-Series.
