Nessuno immaginava che un monovolume familiare da 5,3 metri potesse rubare la scena a Chengdu. È esattamente quello che è successo. Al 29° Salone Internazionale dell'Automobile di Chengdu, apertosi il 21 agosto, Stelato ha tolto i veli al V8 — il primo monovolume del marchio, sviluppato congiuntamente da BAIC e Huawei. Un corrispondente di Tarantas.News ha fotografato l'auto direttamente sullo stand. Il produttore non usa mezzi termini e lo definisce il proprio monovolume familiare di punta. Il salone di Chengdu prosegue fino al 30 agosto 2026.
Ed effettivamente si tratta di un'auto davvero grande. Misura 5.335 mm di lunghezza, 2.005 mm di larghezza e, a seconda della versione, 1.805 o 1.825 mm di altezza, su un passo di ben 3.250 mm. Tutte le configurazioni omologate offrono sette posti. Nelle foto scattate a Chengdu si notano bene le due porte scorrevoli laterali, l'ampia superficie vetrata, la barra luminosa anteriore quasi continua e il modulo lidar sul tetto.
Ma la vera notizia qui non sono le dimensioni. È la scelta che dovranno fare gli acquirenti. La versione 100% elettrica del V8 monta una batteria da 120 kWh e, a seconda dell'allestimento, riesce a percorrere 775 o 830 km secondo il ciclo cinese CLTC. Numeri impressionanti — che però non si possono confrontare direttamente con i valori WLTP o EPA. Le metodologie di misurazione sono semplicemente troppo diverse.
La versione a trazione posteriore utilizza un unico motore elettrico da 227 kW, circa 309 cavalli. La versione a trazione integrale aggiunge un secondo motore, con la potenza suddivisa tra 160 e 227 kW per un totale di 387 kW, circa 526 cavalli. E per chi non è ancora pronto a passare al tutto elettrico, è prevista una versione con range extender a benzina da 1,5 litri e 118 kW. Monta batterie da 56 o 75,4 kWh e può percorrere fino a 339 km in modalità solo elettrica, secondo il ciclo CLTC.
Ed è proprio qui che si nasconde il vero fascino del V8. Chi acquista potrà scegliere tra un'elettrica con una batteria davvero enorme da 120 kWh, oppure mantenere la trazione elettrica riducendo sensibilmente la dipendenza dalle colonnine grazie a un generatore a benzina sotto il cofano.
Stelato tiene per ora il prezzo del V8 sotto chiave. Tutte le cifre che circolano sui media cinesi vanno quindi considerate come semplici stime, non come un listino ufficiale. Non è stata ancora annunciata nemmeno una data di inizio vendite confermata.
