Una carrozzeria enorme di solito significa guai in un parcheggio stretto — ma il Maextro V800 sembra deciso a dimostrare il contrario. Tarantas.News ha conosciuto da vicino questo MPV ammiraglia al 29° Chengdu Motor Show 2026: con 5495 mm di lunghezza e 3430 mm di passo, dichiara un raggio di sterzata di appena 5,4 metri. Le ruote posteriori sterzano fino a ±12° — quasi come un'auto di dimensioni dimezzate.
La V800 è prodotta da Zunjie, il marchio ultra-premium creato da JAC e Huawei, noto all'estero come MAEXTRO. Non è più una novità del salone: le vendite ufficiali in Cina sono partite il 5 agosto 2026. Le tre versioni sono proposte a 766.000, 866.000 e 1.016.000 yuan, circa 107.700, 121.700 e 142.700 dollari.
Dal punto di vista tecnico è un ibrido in serie a trazione integrale — e anche qui niente mezze misure. Un motore turbo 1,5 litri lavora solo come generatore, mentre due motori elettrici da 160 e 230 kW muovono le ruote. La potenza combinata raggiunge i 390 kW, circa 530 CV. Una batteria da 65 kWh consente fino a 340 km in ciclo CLTC senza mai accendere il motore termico, per un'autonomia totale dichiarata di 1335 km CLTC: l'ansia da autonomia qui non sembra un problema.
Un altro dettaglio insolito è la sospensione. La V800 monta un sistema attivo a 800 volt capace di sollevare una singola ruota di 80 mm, oltre allo sterzo elettronico (steer-by-wire). Il bagagliaio offre 758 litri, che salgono a 1926 litri abbattendo la terza fila di sedili.
Le prime unità dovrebbero raggiungere i clienti cinesi già a inizio settembre, mentre le consegne di massa delle altre versioni sono previste per fine mese. Per ora JAC e HIMA non hanno annunciato un lancio internazionale — la V800 resta, al momento, un modello riservato alla Cina.
