Nessuno se lo aspettava al salone dell’auto di Chengdu: un fotografo di Tarantas News si è imbattuto in una delle rarità dello stand BMW — la M3 40th Anniversary Limited Edition. La casa bavarese ha presentato due versioni insieme, berlina e la station wagon M3 Touring, per celebrare i 40 anni di una stirpe nata nel 1986 con la prima M3, la E30.
La produzione è spietatamente limitata: solo 40 esemplari per il mercato cinese — 20 berline e 20 wagon. La M3 quattro porte costa 1,038 milioni di yuan, la M3 Touring 1,068 milioni di yuan — circa 133.000 e 137.000 euro al cambio attuale.
La berlina si tradisce a colpo d’occhio: verniciatura Laguna Seca Blue, uno dei colori storici più riconoscibili di BMW M. La completano cerchi neri 826M da 19 e 20 pollici e pinze freno blu.
La wagon gioca una carta completamente diversa: carrozzeria Wildberry e cerchi in una tonalità oro-bronzo. Entrambe le versioni condividono le calandre bordate di nero, i fari scuriti e le placche celebrative dedicate.
All’interno trovano posto sedili a guscio in carbonio, pelle Merino nella combinazione Silverstone/Black e volante M rivestito in Alcantara. Gli emblemi dell’anniversario compaiono su poggiatesta, battitacco e console centrale. Cuciture blu per la berlina, tonalità Amethyst per la Touring.
Sotto il cofano nulla cambia: il noto sei cilindri in linea da 3,0 litri biturbo. Nella versione M xDrive eroga 530 CV e 650 Nm, abbinato a un cambio automatico M Steptronic a 8 rapporti e trazione integrale. La M3 M xDrive di serie scatta da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, la M3 Touring in 3,6.
Per l’occasione BMW ha anche allentato parte dei limiti elettronici: la velocità massima sale a 290 km/h per la berlina e 280 km/h per la wagon. In fondo è un anniversario.
Anche il prezzo sottolinea lo status da pezzo da collezione. Una M3 M xDrive cinese standard costa 913.900 yuan, la M3 Touring 943.900 yuan. Il sovrapprezzo per l’edizione anniversario si aggira quindi sui 124.000 yuan — circa 15.900 euro.
Questa serie non è stata annunciata ufficialmente per nessun altro mercato. Ma con una produzione limitata a soli 40 esemplari, anche un solo modello arrivato tramite importazione parallela risulterebbe molto più raro di una normale M3 o M3 Touring.
