Una wagon che consuma meno di molte berline — e lo fa pagare di conseguenza. AUTO BILD ha messo alla prova la Mercedes CLA 250+ Shooting Brake elettrica: 551 km con una sola ricarica, con un consumo medio di 16,4 kWh/100 km. In Germania questa versione parte da 57.096 euro.
Al cuore della CLA 250+ c’è una batteria da 85 kWh utili e un motore elettrico da 272 CV sull’asse posteriore. Un cambio a due rapporti aiuta a risparmiare energia alle alte velocità. Il risultato impressiona: lo scatto da 0 a 100 km/h è arrivato in 6,5 secondi — 0,3 secondi meglio del dato ufficiale —, mentre la velocità massima raggiunge i 210 km/h.
Ma è nei lunghi viaggi che le cose si fanno davvero interessanti. Il sistema a 800 volt è progettato per una potenza fino a 320 kW, e durante il test sono stati registrati brevemente circa 350 kW. La ricarica dal 10 all’80 % richiede appena 22 minuti, e i primi dieci minuti da soli restituiscono circa 300 km di autonomia. A casa, però, il ritmo cala: il caricabatterie di serie si ferma a 11 kW, mentre la versione da 22 kW costa 654 euro in più.
La praticità non è priva di compromessi. Il bagagliaio offre da 455 a 1.290 litri, a cui si aggiungono 101 litri nel vano anteriore. La massa rimorchiabile autorizzata arriva a 1,5 tonnellate. Dietro, però, lo spazio si riduce: i passeggeri sopra 1,85 m di altezza potrebbero trovarsi un po’ stretti.
C’è anche un dettaglio curioso sull’autonomia ufficiale. La vettura provata da AUTO BILD riporta 688 km secondo il ciclo WLTP, mentre l’attuale pagina Mercedes per la CLA 250+ Shooting Brake dichiara fino a 768 km — il massimo dipende dalla configurazione. I 551 km del test vanno quindi confrontati con i dati specifici dell’auto provata, non con il numero record dell’intera gamma.
Di recente Mercedes-Benz ha svelato la GLE L al salone di Chengdu, con un passo più lungo di quello della BMW X5 L.
