Lexus tace ufficialmente, ma il rincaro è già trapelato

Lexus tace ufficialmente, ma il rincaro è già trapelato
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Dmitry Yakin
Autore: Dmitry Yakin

Una Lexus RX rinnovata arriva in Giappone questo autunno, e le fonti dei concessionari parlano già di un aumento fino a 400.000 yen. Ecco cosa cambia e quanto costerà.

Lexus non ha ancora detto nulla di ufficiale, ma tra i concessionari giapponesi circola già una cifra precisa. Secondo Creative Trend, che cita fonti dei concessionari, la Lexus RX rinnovata potrebbe costare fino a 400.000 yen in più. La presentazione ufficiale è attesa per fine settembre, con l'avvio delle vendite fissato all'1 ottobre 2026. Lexus per ora tace, quindi si tratta di cifre preliminari.

Il RX350h subisce il colpo più duro. La versione a trazione anteriore passa da 7,60 a 8,00 milioni di yen, mentre quella a trazione integrale sale da 8,11 a 8,51 milioni. RX450h+ e RX500h se la cavano un po' meglio, con un aumento di 260.000 yen ciascuno, arrivando rispettivamente a 9,13 e 9,29 milioni di yen. Nemmeno il RX350 a benzina viene risparmiato, con un rincaro tra 360.000 e 380.000 yen. Per confronto, l'attuale listino ufficiale Lexus va da 6,68 milioni di yen per il RX350 fino a 9,03 milioni per il RX500h.

Lexus RX
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E non si tratta semplicemente di optional aggiunti in blocco. La fonte parla di sospensioni e sterzo elettrico ritarati, di un uso più ampio dei vetri con filtro infrarossi — e di un dettaglio che toglie davvero un pensiero: l'Auto Brake Hold ora memorizza il proprio stato. Si spegne l'auto, la si riaccende, e non serve più riattivarlo. Chiave digitale, dashcam anteriore e posteriore, ITS Connect e pacchetto invernale diventano di serie su tutte le versioni. Su alcuni allestimenti, inoltre, arrivano di serie anche ricarica wireless, specchietto digitale e presa di corrente da 1.500 watt — abbastanza per portarsi dietro praticamente qualsiasi dispositivo.

E non è solo una questione giapponese — la RX resta il modello di punta di Lexus a livello globale, pioniere del segmento dei SUV di lusso dal 1998 e ancora oggi il modello più venduto del marchio.

Niente rivoluzioni, però: l'attuale generazione mantiene piattaforma, motorizzazioni e architettura generale. La RX continua a puntare su comfort e ibrido — ed è proprio questo il suo asso nella manica nel 2026. L'annuncio ufficiale giapponese di fine settembre metterà la parola fine, confermando sia i prezzi definitivi sia l'elenco completo degli aggiornamenti.

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