Per vent'anni i proprietari della Veyron hanno pagato tributo a una delle voci di spesa più assurde del mondo dell'auto: circa 42.000 dollari per un solo treno di gomme Michelin PAX. Bugatti ha finalmente messo fine a tutto questo. I nuovi cerchi Machiavelli, da 20 pollici all'anteriore e 21 al posteriore, permettono all'hypercar di montare pneumatici moderni nelle misure della Chiron. È stata la stessa Bugatti a confermare l'aggiornamento nell'ambito del progetto La Maison Pur Sang Veyron 20 Years.
Il problema risale alle origini del modello. La Veyron originale si affidava all'insolito sistema Michelin PAX, pensato in parte per reggere la velocità massima estrema dell'auto. Richiedeva gomme, cerchi e attrezzature di montaggio speciali, e il costo storico di un treno completo si aggirava sui 42.000 dollari. La manutenzione delle gomme è così diventata una delle spese più discusse tra i proprietari della Veyron. E non è l'unica sorpresa nascosta nel mantenimento di quest'auto: di recente un proprietario ha mostrato come un tagliando preventivato a 25.000 dollari sia stato ridotto a circa 1.600 dollari.
I nuovi cerchi di serie mantengono il disegno originale Machiavelli, ma passano alle misure 285/30 ZR20 all'anteriore e 355/25 ZR21 al posteriore. Sull'auto mostrata da Bugatti sono montati speciali Michelin Pilot Sport Cup 2, le stesse gomme montate su Chiron Super Sport e W16 Mistral.
C'è però una precisazione importante da fare sull'efficace paragone «3.600 dollari invece di 42.000». Tire Rack offre effettivamente un treno di Michelin Pilot Sport 4S in queste esatte misure a 3.595,96 dollari, quasi 11,7 volte meno della vecchia stima PAX. Ma il Pilot Sport 4S non è lo stesso pneumatico Cup 2 specifico Bugatti realmente montato sulla nuova Veyron, quindi 3.595,96 dollari non va considerato il prezzo ufficiale della nuova gomma di serie. Anche il prezzo dei nuovi cerchi non è ancora stato reso noto.
La soluzione ha debuttato sulla Veyron 20 Years durante la Monterey Car Week. Per i proprietari delle vecchie Veyron questa novità conta più di qualsiasi nuova verniciatura o rivestimento degli interni: per la prima volta la casa madre offre un modo per conservare lo stile originale dell'auto e allo stesso tempo abbandonare il raro e costoso ecosistema PAX. Il numero che ancora manca: il prezzo del set di nuovi cerchi e delle gomme raccomandate da Bugatti.
