Chevrolet sta riscrivendo in silenzio il codice genetico della Captiva, e stavolta il cambiamento va più a fondo di quanto sembri. Secondo GM Authority, i prototipi del crossover a benzina di model year 2027 stanno già affrontando test di validazione sulle strade di Messico e Sud America. La camuffatura è minima: coperti soprattutto stemmi, loghi e dettagli del frontale. General Motors non ha ancora presentato ufficialmente la nuova versione, ma un segreto di queste dimensioni non si nasconde per sempre.
Il vero mistero non si nasconde sotto il camuffamento, ma sotto la lamiera. L'attuale Captiva XL a benzina nasce dalla Baojun 530, ma GM Authority collega ora la nuova generazione alla nuovissima Wuling Starlight 560 della joint venture SAIC-GM-Wuling. Ed è qui che emerge il paradosso: la Captiva elettrica e ibrida plug-in già in vendita nella regione poggia invece su una base completamente diversa, la Wuling Starlight S. Chevrolet, insomma, usa lo stesso nome per due modelli cinesi del tutto differenti. Coincidenza? Più probabilmente un calcolo di marketing.
La Starlight 560 è già in produzione, quindi le dimensioni della futura Captiva si possono già stimare. Secondo i dati ufficiali SGMW, è lunga 4.745 mm, larga 1.850 mm e alta 1.755 mm, con un passo di 2.810 mm. La trazione è anteriore, con schema McPherson davanti e multilink dietro.
E sotto il cofano? La Wuling a benzina monta un turbo 1.5 da 177 CV. La versione con cambio manuale a sei rapporti eroga 260 Nm e dichiara 6,99 l/100 km nel ciclo WLTC, mentre la versione con variatore porta la coppia a 290 Nm al prezzo di 7,58 l/100 km di consumo. È ancora presto, però, per considerare questi numeri come specifiche confermate della Captiva: la fonte parla solo di un motore a benzina per la futura Chevrolet, niente di più.
Nel frattempo, la gamma sudamericana di Chevrolet sta vivendo un rinnovamento quasi totale. La nuova Sonic 2027 sta già arrivando su diversi mercati della regione come progetto globale autonomo di GM, e ad agosto in Brasile è stata avvistata una sua versione sperimentale a 48 volt. Per la Captiva, le prossime tappe saranno il nome ufficiale della versione, il motore, il cambio e l'elenco dei paesi di vendita. GM Authority si aspetta la presentazione nei prossimi mesi. Segnatevi questo nome: la noia non è contemplata.
