Questo Triton arriva con pala, tavole di recupero e snorkel già montati di fabbrica

Questo Triton arriva con pala, tavole di recupero e snorkel già montati di fabbrica
A. Krivonosov
Dmitry Yakin
Autore: Dmitry Yakin

Mitsubishi trasforma il Triton Savana brasiliano in un pickup da spedizione quasi pronto all'uso — e lo vende meno del modello da cui deriva.

Mitsubishi ha trasformato il Triton Savana brasiliano in un pickup da spedizione praticamente già pronto — e lo ha prezzato più basso del modello da cui deriva. Nessuno se lo aspettava. Il nuovo Triton Sertões, prodotto in serie limitata, costa 66.000 dollari. Il Savana normale su cui è basato costa in realtà di più: 67.900 dollari. Circa 1.900 dollari di differenza, a favore di chi compra.

Su un portapacchi in acciaio con portata fino a 50 kg sono fissate una pala e delle tavole di recupero per liberarsi da soli da fango o sabbia. La dotazione comprende anche uno snorkel, pedane laterali Rock Slider, protezioni anteriori e posteriori con rivestimento resistente all'usura X-Liner e protezioni aggiuntive sotto scocca. Lo snorkel e uno sfiato modificato del differenziale posteriore permettono di guadare fino a 800 mm di profondità.

Il pickup riceve anche cerchi da 18 pollici calzati con pneumatici fuoristrada Goodyear Wrangler Duratrac RT in misura 265/60 R18. Sotto il cofano, però, nessuna sorpresa da rally: resta il diesel biturbo 2.4 4N16 di serie, da 205 CV e 470 Nm, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e alla trazione integrale Super Select 4WD-II con ridotte, bloccaggio del differenziale posteriore e sette modalità di guida. Stessa potenza del Savana normale: Mitsubishi non promette nulla che il motore di serie non possa già dare.

Il vero valore del Sertões sta nell'equipaggiamento da spedizione montato di fabbrica, che su un Triton normale andrebbe acquistato a parte. Il nome dell'edizione speciale è un omaggio al Rally dos Sertões brasiliano, disputato dal 1993 — e non è un semplice richiamo: Mitsubishi è lo sponsor più longevo della gara.

Mitsubishi ha sviluppato il veicolo insieme agli organizzatori del rally e promette una produzione limitata, senza però precisare quante unità saranno realizzate. La vera sorpresa è il prezzo: in Brasile il Sertões costa 10.000 real in meno del Savana, pur portando molta più dotazione da fuoristrada. Per un pacchetto di accessori di fabbrica del genere, potrebbe essere uno dei migliori affari sul mercato dei pickup in questo momento.

Articoli recenti