Una bici sul portabici può essere, a quanto pare, più rischiosa di un intero carrello agganciato. Ai proprietari di alcune Xpeng G6 e G9 è stato chiesto di rinunciare, per ora, a portabici e piattaforme di carico sul gancio traino elettrico pieghevole di serie. Il motivo suona quasi assurdo, ma è reale: il meccanismo può perdere il bloccaggio e ripiegarsi parzialmente mentre l'auto è in movimento. Diversi proprietari europei hanno già segnalato casi simili.
Xpeng conferma il problema con cautela. In un messaggio ai clienti, l'azienda spiega che, dopo alcune segnalazioni e un'indagine tecnica interna, ha individuato un possibile difetto nei ganci traino di un numero limitato di G6 e G9. Fino a nuovo avviso, ai proprietari viene chiesto di non usare il gancio per carichi verticali — portabici e accessori simili in primis. Ecco il dettaglio che sorprende davvero: il divieto non riguarda il traino tradizionale.
Trainare un carrello o una caravan resta possibile, nel rispetto dei limiti di serie. Per le attuali G6 e G9, il configuratore ufficiale tedesco indica una massa trainabile fino a 1.500 kg e un carico verticale massimo sulla sfera di 75 kg. La differenza sta nel modo in cui agisce il carico. Un portabici preme costantemente e con tutto il suo peso direttamente sulla sfera e sul meccanismo di bloccaggio, mentre il peso di un carrello grava in gran parte sul proprio asse.
Proprio con gli accessori montati sul gancio, AutoWeek ha raccolto casi in cui il gancio pieghevole è ceduto improvvisamente verso il basso, trascinando il portabici sulla strada. Un proprietario di G9 ha raccontato che il meccanismo si è sganciato a circa 110 km/h. Un altro caso, su una G6, si è verificato con tre bici caricate, per un peso complessivo che secondo il proprietario era nettamente inferiore ai 75 kg consentiti. Queste testimonianze confermano che il rischio è reale. Quello che non mostrano è la frequenza del problema né l'elenco completo dei lotti coinvolti.
Xpeng sta già lavorando a un aggiornamento del gancio e promette di invitare gratuitamente i clienti coinvolti presso i concessionari una volta pronta la soluzione. L'azienda non ha ancora reso pubblici l'intervallo esatto di VIN, la causa del difetto né il numero di veicoli interessati. Nel frattempo, ai proprietari di G6 e G9 con gancio pieghevole conviene attendere una comunicazione diretta da Xpeng o dal proprio concessionario — e lasciare il portabici smontato fino ad allora.
