Chi ha detto che la Monjaro sarebbe rimasta per sempre un crossover a benzina? Geely chiude quel capitolo e ne apre uno nuovo: il modello diventa ufficialmente una famiglia ibrida globale. La Monjaro EM-i è già partita in Egitto, e a seguire ci sono Emirati Arabi Uniti, Messico e Kazakistan. Anche l'Europa è in programma, solo un po' più avanti. Proprio questa sequenza di espansione è confermata dal comunicato ufficiale di Geely.
Ed è solo il capitolo successivo: il 19 agosto il costruttore aveva soltanto annunciato il debutto globale del modello in Egitto, svelando l'architettura GEA Evo, il sistema ibrido EM-i Super Hybrid e la trazione integrale elettrica e-AWD, senza però rivelare gran parte dei dati tecnici.
Ora la testata cinese Yiche ha svelato i numeri mancanti. Il cuore dell'ibrida è un motore turbo da 1,5 litri progettato appositamente per il sistema ibrido. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 5,83 secondi. Il consumo a batteria scarica si ferma a soli 5,4 l/100 km. La versione integrale aggiunge la e-AWD e ammortizzatori a controllo elettronico CCD.
Con una lunghezza di circa 4.800 mm, il passo arriva a 2.845 mm — spazio garantito sui sedili posteriori. All'interno trovano posto un head-up display da 25,6 pollici, il sistema multimediale Flyme Auto, l'impianto audio Flyme Sound e un'illuminazione ambientale a 256 colori. In totale tre allestimenti: le trazioni anteriori Pro e Max, e l'integrale Ultra. Geely dichiara inoltre uno spazio di frenata da 100 km/h di 33 metri e un risultato di 79 km/h nel test dell'alce.
Per il Kazakistan non è più solo una promessa. Ancora prima della presentazione mondiale, la Monjaro EM-i era già comparsa nei documenti di omologazione locali — sia in versione a trazione anteriore che integrale. Questo rende il Kazakistan una delle tappe più concrete della mappa di espansione del modello, non una semplice riga di un futuro piano di marketing.
