Kia sta per alzare nettamente la posta nel mondo dei furgoni elettrici. Il 14 settembre 2026 terrà la prima mondiale del PV7 alla IAA Transportation di Hannover. Sarà il secondo veicolo sviluppato appositamente per la famiglia PBV dopo il PV5, ma questa volta il marchio entra in un segmento più grande dei veicoli commerciali leggeri.
Intorno al PV7 resta ancora parecchio mistero. Il furgone elettrico nasce sulla piattaforma E-GMP.S, ma finora Kia ne ha mostrato soprattutto il design: carrozzeria monovolume, cofano nero a contrasto, rivestimenti neri dei montanti e la firma luminosa tipica dei PBV. E batteria, autonomia, portata e prezzo? Per ora Kia tiene quei numeri nascosti. Le giornate aperte al pubblico della IAA Transportation andranno dal 15 al 20 settembre, mentre il 14 settembre sarà dedicato alla stampa. Kia esporrà anche diverse varianti derivate dal PV5 per mostrare quanto possa essere flessibile l'architettura PBV condivisa.
Il PV7, però, non nasce dal nulla. Kia aveva già mostrato il concept del futuro modello alla IAA Transportation 2024 e ora il progetto si avvicina concretamente alla produzione. Secondo i piani del marchio, il PV7 arriverà sul mercato nel 2027, mentre nel 2029 dovrebbe essere affiancato dal più grande PV9. Prima PV5, poi PV7, quindi PV9 — in pochi anni Kia vuole trasformare un singolo PBV di serie in un'intera famiglia di veicoli commerciali elettrici.
E i numeri dicono che non si tratta più di un esperimento. Entro agosto 2026, le vendite globali del primo PV5 avevano raggiunto circa 39.000 unità. Durante l'Investor Day Kia ha fissato un obiettivo ancora più ambizioso: portare le vendite annue della famiglia PBV a 232.000 veicoli entro il 2030, indicando Europa e Corea come mercati chiave. Il PV7, quindi, non è semplicemente un altro furgone elettrico. Per Kia è il prossimo grande passo nell'espansione del business dei veicoli commerciali.
