Niente cabina, niente conducente e un nome che dice già quasi tutto — Stellantis prepara ad Hannover una prima mondiale decisamente fuori dagli schemi. All'IAA Transportation 2026 il gruppo mostrerà il Box-on-Wheels autonomo, progettato per le consegne dell'«ultimo miglio». La prima mondiale è fissata per il 14 settembre, giornata riservata alla stampa. Il pubblico potrà entrare dal 15 settembre.
Ma che cosa si nasconde davvero dentro questa «scatola su ruote»? Stellantis mantiene il mistero. L'azienda non ha ancora svelato le specifiche tecniche di Box-on-Wheels e non indica alcuna possibile data per la produzione in serie. È quindi troppo presto per mandare in pensione i classici furgoni urbani: ufficialmente siamo ancora davanti a un concept autonomo per la logistica cittadina.
E Stellantis non si presenterà con una sola stranezza. La seconda novità importante sarà lo Smart Compact Van, già mostrato in formato digitale a giugno e pronto a debuttare davanti al pubblico sul palco di Hannover. Questa versione viene proposta come Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START e Peugeot Partner ACTIVE. Tra le soluzioni più pratiche c'è il sedile passeggero ripiegabile Flexiseat, che permette di guadagnare 0,5 metri cubi di volume di carico.
Box-on-Wheels non è soltanto un esperimento da salone. Il progetto rientra in una trasformazione molto più ampia di Stellantis Pro One. Già a maggio la divisione ha annunciato 11 nuovi veicoli commerciali entro il 2030, compresi furgoni di nuova generazione e nuove piattaforme multi-energia. L'obiettivo è ambizioso: aumentare i volumi di vendita del 30% e trasformare gradualmente il business dalla semplice vendita di veicoli a un ecosistema completo di servizi di trasporto e logistica.
Resta quindi la domanda decisiva: quanto è vicino Box-on-Wheels al lavoro vero sulle strade cittadine e quanto invece resta legato ai riflettori dello stand? Le risposte sono ancora poche. Stellantis promette però nuovi dettagli il 14 settembre, quando capiremo meglio se questa «scatola su ruote» è solo una vetrina tecnologica o l'anticipo di una rivoluzione nelle consegne.
In precedenza era stato riferito che Stellantis aveva depositato una domanda di brevetto per una copertura pieghevole del cassone destinata ai pick-up Ram.
