Nissan ha fatto alla X-Trail qualcosa che gli acquirenti noteranno molto prima di un nuovo set di cerchi: il 3 settembre, il marchio ha aggiornato il crossover per il mercato giapponese e, nello stesso momento, ha eliminato le versioni più economiche. S e S e-4ORCE escono dalla gamma, portandosi via anche la possibilità di comprare una X-Trail a meno di 4 milioni di yen. Il prezzo minimo è balzato in un colpo solo da 3.843.400 a 4.092.000 yen.
Ma c'è una sfumatura importante. Dire che la X-Trail sia diventata improvvisamente più cara di 248.600 yen sarebbe esagerato. La precedente X costava 4.049.100 yen, mentre la versione aggiornata è proposta a 4.092.000 yen. A parità di allestimento, quindi, l'aumento è di appena 42.900 yen, circa l'1%. Il vero motivo del forte salto del prezzo d'ingresso è la scomparsa della ben più economica S.
Nissan non si è fermata qui. L'allestimento G riceve ora di serie nuovi cerchi da 19 pollici, mentre barre sul tetto e calotte degli specchietti diventano nere. Sulla X sono stati scuriti i cerchi da 18 pollici e alcuni elementi posteriori, mentre il portellone elettrico con comando a distanza entra finalmente nella dotazione standard. NissanConnect diventa di serie anche sulla NISMO e-4ORCE.
Sotto il cofano non c'è alcuna rivoluzione. La X-Trail continua a usare il sistema ibrido in serie e-POWER con VC-Turbo da 1,5 litri, mentre le versioni a trazione integrale adottano il sistema elettrico e-4ORCE. Dopo l'aggiornamento, la X-Trail normale costa in Giappone da 4,092 a 4,95 milioni di yen. Le versioni NISMO sono decisamente più care, da 5,7541 a 5,962 milioni di yen.
