Un'auto volante che per anni è sembrata un progetto arrivato dal futuro ha appena compiuto un altro passo importante verso la linea di produzione. L'olandese PAL-V ha ottenuto la Production Organisation Approval europea secondo le regole aeronautiche EASA. Ora l'azienda dispone di approvazioni produttive per due mondi contemporaneamente — quello automobilistico e quello aeronautico.
Nel marzo 2026, l'autorità olandese RDW aveva già riconosciuto PAL-V come costruttore automobilistico certificato, confermando che i suoi processi rispettano i requisiti di Conformity of Production. Adesso è arrivato il turno della parte aeronautica: il nuovo POA conferma che l'organizzazione produttiva di PAL-V è in grado di realizzare prodotti aeronautici rispettando i requisiti previsti per qualità e aeronavigabilità.
Ma è ancora presto per festeggiare l'arrivo del Liberty negli showroom. Il POA non va confuso con la certificazione finale dell'auto volante stessa: il documento riguarda soprattutto l'organizzazione produttiva, mentre il progetto del Liberty prosegue separatamente il percorso verso il certificato aeronautico. In precedenza EASA aveva già rilasciato al progetto un No Technical Objection, confermando di fatto che non risultavano ostacoli tecnici noti alla prosecuzione del programma di dimostrazione della conformità.
E quindi? PAL-V si definisce la prima azienda del segmento FlyDrive ad aver ottenuto un'approvazione produttiva di questo tipo e sostiene che il portafoglio di prenotazioni sia già sufficiente a coprire i primi tre anni di produzione. L'azienda non ha però comunicato quante unità intenda costruire né quando inizieranno le consegne ai clienti. La barriera più importante resta ancora davanti — completare la certificazione del Liberty stesso. Solo allora le autorizzazioni di oggi potranno trasformarsi da documenti importanti in vere auto volanti nelle mani dei clienti.
