Mitsubishi aveva appena riportato in vita il Pajero quando ha già dato agli appassionati un nuovo motivo per esaltarsi. Alla prima mondiale del SUV, il marchio ha svelato un vistoso Pajero Rally Concept nei colori Ralliart, con passaruota allargati, protezioni sottoscocca, snorkel, pneumatici off-road e una vivace livrea rossa da rally. Sembra quasi un Pajero sportivo pronto per la produzione. Ma è proprio qui che la storia si fa interessante.
Mitsubishi ha raffreddato quasi subito le aspettative dei fan Ralliart. Il Chief Product Specialist Kunitoshi Itagaki ha spiegato che al momento l'azienda non ha un progetto concreto né un modello Ralliart da annunciare. La porta, però, non è completamente chiusa: Mitsubishi continuerà a studiare le possibilità di sviluppo, perché l'eredità sportiva di Ralliart resta importante per il marchio.
C'è anche un altro dettaglio. Stando alle informazioni diffuse finora, il Rally Concept punta più sull'immagine che su una meccanica radicalmente diversa: gran parte delle differenze rispetto al Pajero di serie riguarda accessori off-road, alcuni dei quali sono ancora prototipi. Mitsubishi non ha annunciato un motore dedicato, una trasmissione rinforzata o un telaio sportivo specifico per il concept. In altre parole, l'aspetto aggressivo c'è già, ma un vero Pajero Ralliart ancora no.
Il Pajero di serie è tornato il 2 settembre come nuova ammiraglia Mitsubishi a telaio separato e sette posti. Ha un turbodiesel da 2,4 litri, cambio automatico a otto rapporti, Super Select 4WD-II e sistema S-AWC. E il richiamo ai rally non è solo scena: il Pajero ha conquistato 12 vittorie alla Dakar, mentre l'esperienza dell'attuale Team Mitsubishi Ralliart con il pick-up Triton è stata utilizzata nello sviluppo del nuovo SUV. La domanda, quindi, è semplice: Mitsubishi avrà il coraggio di trasformare lo spettacolare Rally Concept in un vero Ralliart di serie?
