Hyundai ha centrato un risultato raro: la nuova Elantra Hybrid guadagna 16 CV e allo stesso tempo chiede sensibilmente meno benzina. A parità di cerchi da 17 pollici, il vantaggio sfiora mezzo litro ogni 100 km. Il dato certificato in Corea del Sud è di 21,2 km/l, cioè circa 4,72 l/100 km, contro 19,2 km/l o 5,21 l/100 km della generazione precedente. Nella metrica coreana originale, il miglioramento dell'efficienza raggiunge il 10,4%. E questa volta non si tratta più di una stima preliminare.
Ad agosto, quando Hyundai ha aperto gli ordini per l'ottava generazione di Avante, parlava soltanto di un miglioramento dei consumi di circa il 10%. Prezzi, dimensioni e prime specifiche erano già noti, ma l'ibrida doveva ancora completare la certificazione. Ora il mistero è finito: è arrivato il dato ufficiale definitivo.
La parte più interessante riguarda però le ruote più grandi. La versione con cerchi da 18 pollici è certificata a 19,9 km/l, pari a circa 5,03 l/100 km. Il risultato è quasi paradossale: la nuova Elantra Hybrid su 18 pollici consuma meno della precedente su 17 pollici, ferma a 5,21 l/100 km. È il segno di quanto Hyundai abbia ripensato in profondità il sistema ibrido.
Sotto il cofano c'è lo Smartstream 1.6 GDI di terza generazione, abbinato a un motore elettrico di trazione da 45 kW e a una batteria da 1,49 kWh. La potenza di sistema sale da 141 a 157 CV. Hyundai ha adottato una testata con collettore di scarico integrato, una pompa dell'olio a portata variabile, un rapporto di compressione effettivo più elevato e una pressione dell'iniezione diretta fino a 350 bar. Secondo il costruttore, le sole modifiche al motore aggiungono circa il 2,9% di efficienza. La specifica coreana ufficiale conferma anche il motore da 45 kW e il cambio DCT a sei rapporti.
Attenzione però al confronto con l'Elantra statunitense. L'attuale modello 2026 negli USA arriva fino a 54 mpg secondo l'EPA, ma questo valore non è direttamente confrontabile con i 21,2 km/l coreani perché i protocolli di prova sono diversi. Per questo è ancora presto per dichiarare l'ottava generazione più efficiente della versione americana. Il prossimo dato davvero decisivo arriverà con le specifiche della nuova Elantra per il Nord America e con i suoi valori EPA.
