Il Citroën C5 Aircross Émeraude sembra l'ennesima serie speciale tutta immagine—finché non si guarda il listino. Sul mercato olandese lo separano appena 1.000 € dall'allestimento MAX, più ricco. Le vendite partiranno a ottobre e, pur essendo formalmente basato sul PLUS, Émeraude aggiunge sedile del guidatore elettrico, sedili anteriori e volante riscaldabili, bracciolo centrale posteriore, ricarica wireless, portellone elettrico hands-free e Drive Assist 2.0.
Citroën ha presentato Émeraude un anno dopo il debutto della seconda generazione di C5 Aircross. Il nome richiama la Costa di Smeraldo in Bretagna, vicino allo stabilimento Rennes-La Janais dove nasce il modello. Emerald Blue è il colore simbolo, affiancato da inserti decorativi blu, badge Émeraude e un piccolo tricolore francese nella zona posteriore. Lo smeraldo non convince? Si può scegliere anche nero, grigio, bianco, Eclipse Blue o verde.
Ma il dettaglio più interessante non è nella vernice: è nel listino. Nei Paesi Bassi, Hybrid 145 Émeraude costa 42.590 €. Il PLUS equivalente è a 40.590 €, mentre MAX arriva a 43.590 €. E la scala resta identica per ogni motorizzazione: Émeraude costa esattamente 2.000 € più di PLUS e 1.000 € meno di MAX.
Citroën, però, non ha trasformato la serie speciale in una variante tecnica a sé. La gamma comprende Hybrid 145, ibrido plug-in, Electric 210 Comfort Range ed Electric 230 Long Range. Quest'ultimo usa una batteria da 97 kWh e promette fino a 680 km nel ciclo WLTP. Il marchio precisa che l'autonomia reale dipende dalle condizioni d'uso.
Ed è qui che il sovrapprezzo rispetto al PLUS smette di sembrare il prezzo di un nome elegante. Drive Assist 2.0 comprende centraggio nella corsia, avviso del traffico trasversale posteriore fino a 40 m, cambio di corsia semi-automatico, avviso avanzato dei limiti di velocità e monitoraggio dell'angolo cieco fino a 75 m. In altre parole, quei 2.000 € in più comprano molto più di colore e badge: c'è un pacchetto concreto di comfort e assistenza elettronica.
