Nissan ha appena reso la nuova Leaf quasi CA$10.000 più economica — ma non c’è alcun miracolo dietro questo prezzo. Per il model year 2027, in Canada arriva la nuova versione base S a CA$34.998, oppure CA$37.966 con gli oneri obbligatori. Per confronto, la Leaf 2026 meno cara era la S+ a CA$47.846 tutto compreso. La differenza tocca CA$9.880, pari al 20,6%. Troppo generoso? Basta guardare la batteria per capire il trucco.
La Leaf S monta una batteria da 53 kWh, un motore elettrico da 174 CV e offre 341 km di autonomia. Dalla S+ in su si passa a 75 kWh, fino a 214 CV e, sulla S+, a un massimo di 488 km. Ecco il vero prezzo del risparmio. Nissan, però, non ha trasformato la versione base in un modello «spoglio»: restano la pompa di calore, il riscaldamento della batteria e dei sedili anteriori, due schermi da 12,3 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ProPILOT Assist e la presa NACS.
Sui prezzi degli allestimenti superiori c’è però una sfumatura che cambia i conti. Autoevolution indica per la Leaf 2026 CA$47.949, CA$50.949 e CA$55.749, da cui derivano aumenti di CA$190, CA$190 e CA$217. Il comunicato ufficiale di Nissan Canada al lancio utilizzava invece un’altra base — CA$47.846, CA$50.846 e CA$55.646 con gli oneri obbligatori. Confrontandoli con gli attuali CA$48.139, CA$51.139 e CA$55.966, gli aumenti diventano CA$293, CA$293 e CA$320. Tutto dipende, quindi, dal punto di partenza.
E qui arriva la parte che ai rivali piacerà ancora meno: la Leaf S è diventata l’auto elettrica nuova meno costosa del mercato canadese. Le testate locali specializzate sottolineano che costa circa CA$2.000 meno della Kia EV3 d’ingresso. Ma il prezzo basso presenta un sacrificio perfettamente misurabile — rispetto alla Leaf S+, l’autonomia cala di ben 147 km.
