Il GWM H7 smette di essere una promessa per l’Europa: al Salone dell’Auto di Torino, il marchio ha svelato i prezzi italiani e fissato l’arrivo nelle concessionarie a ottobre 2026. Stavolta non si parla più di cifre provvisorie. L’H7 di accesso costa 37.000 euro, mentre la versione più costosa arriva a 46.000 euro.
La parte più interessante, però, è sotto il cofano. Per l’Italia sono previste quattro motorizzazioni: un ibrido Hi2 a trazione anteriore da 247 CV, un 2.0 Turbo benzina a trazione integrale da 222 CV, un ibrido plug-in Hi2 da 326 CV e, al vertice, il Plug-in Hi4 a trazione integrale. Quest’ultimo eroga 320 kW, pari a 435 CV, e costa 46.000 euro.
Fino a poco fa il quadro europeo dell’H7 era molto più nebuloso: si parlava di un prezzo di partenza stimato intorno a 35.000 euro e di un debutto genericamente fissato nel quarto trimestre. Ora GWM ha indicato sia il mese preciso sia il listino ufficiale italiano. C’è anche una cifra ancora più invitante — una promozione di lancio da 29.990 euro. Ma il numero va letto con attenzione: non è il prezzo standard «chiavi in mano» e restano esclusi alcuni costi di immatricolazione, compresa l’IPT.
Il GWM H7 è lungo 4,68 m e la versione Hi4 segnerà il debutto europeo di questa tecnologia ibrida a trazione integrale. I prezzi indicati valgono specificamente per l’Italia e non devono essere considerati un listino unico per tutta Europa. Inoltre, alcuni dati tecnici sono ancora nella fase finale di omologazione e potrebbero essere corretti.
