Audi sembra pronta a riallacciare il dialogo con il pubblico che un tempo aveva apprezzato l’originale A2—compatta, audace e davvero pratica. Quel ruolo di piccola Audi intelligente potrebbe ora passare alla Q2 e-tron, la prossima sostituta elettrica dell’attuale Q2 a benzina e la porta d’ingresso più accessibile alla gamma e-tron. Scelta che suona convincente per chi guarda alla sostanza senza rinunciare allo stile.

Le prime informazioni indicano che il modello poggerà sulla piattaforma MEB+, attesa con una struttura più rigida, migliore efficienza energetica e ricariche sensibilmente più rapide rispetto alle precedenti architetture del gruppo. Il progetto stilistico punta su proporzioni che ricordano quasi una compatta rialzata: sbalzi contenuti, firma luminosa espressiva, calandra chiusa e dettagli più giocosi che richiamano l’A2. Sono richiami che paiono intenzionali più che nostalgici, un modo efficace per dare a questo EV compatto un’identità nitida.

Dentro, l’abitacolo dovrebbe abbinare un quadro strumenti digitale a uno schermo centrale MMI, con il supporto di un assistente vocale dotato di elementi di intelligenza artificiale, aiuti alla guida di Livello 2 e rivestimenti realizzati con materiali sostenibili. Restano i vantaggi tipici dell’elettrico: pianale piatto, più spazio a bordo e un bagagliaio presumibilmente in linea con la classe. Se ben eseguita, questa ricetta ha tutto per sfruttare al massimo l’ingombro e tenere la fruibilità quotidiana al centro della scena.

Sul fronte tecnico, le previsioni parlano di una versione d’ingresso a trazione anteriore da circa 201 CV, batteria attorno a 63 kWh e autonomia stimata vicina ai 400 km. Gli allestimenti superiori dovrebbero portare più potenza, un raggio d’azione maggiore e, forse, la trazione quattro. Se queste ipotesi saranno confermate, la Q2 e-tron potrebbe intercettare un equilibrio convincente per chi muove i primi passi nella famiglia elettrica di Audi.