ARTA ha presentato ufficialmente l’ARTA GT FL5, la declinazione omologata su strada più estrema della Civic Type R, ispirata alle vetture SUPER GT. L’esordio è avvenuto al Tokyo Auto Salon 2026, dove l’AUTOBACS Racing Team AGURI ha mostrato l’auto definitiva e ha annunciato la vendita di un pacchetto di upgrade in serie limitata a 20 esemplari.

L’obiettivo era trasferire il carattere e l’estetica di una GT500 su un modello di produzione. Lo sviluppo è stato guidato da figure iconiche del motorsport: Aguri Suzuki e Keiichi Tsuchiya hanno supervisionato l’architettura generale e la scelta dei componenti, mentre il pilota in attività Tomoki Nojiri si è occupato dei test in pista e della messa a punto finale. Una dichiarazione d’intenti che, già così, lascia intuire un progetto più sostanza che scenografia.

Salone di Tokyo 2026 / ARTA GT FL5
ARTA

La GT FL5 adotta un pacchetto aerodinamico profondamente rivisto: una presa d’aria anteriore maggiorata aumenta il carico e migliora il raffreddamento, i passaruota allargati con condotti integrati affinano i flussi, mentre un diffusore importante abbinato a un’ala posteriore a supporti “swan‑neck” incrementa la stabilità alle alte velocità. Anche turbocompressore, sospensioni e impostazione del telaio sono stati ricalibrati: tutto orientato alla massima efficienza in pista, senza rinunciare a una compostezza rassicurante su strada. A colpo d’occhio, le scelte parlano la lingua dei tempi sul giro, e premiano chi guida con precisione.

Il pacchetto ARTA GT FL5 ha un prezzo di 13,5 milioni di yen e include un set completo di aggiornamenti estetici e tecnici che riprendono fedelmente la concept car.