メルセデス・AMGは、新型GT 4ドアクーペの開発を進めている。今度のモデルは初めて完全な電気自動車となるが、シミュレートされたV8エンジンの挙動や新たなダイナミックコントロール技術により、従来のAMGらしいキャラクターを保っている。つまり、ブランドはゼロエミッションと、ドライバーが慣れ親しんだ運転感情の融合を試みているわけだ。

新型の主な特徴は、V8エンジンの振る舞いを再現する合成音システムにある。スポーツプラスモードでは、車両は回転数やスロットル応答をシミュレートし、パドルシフトを使ったシフトチェンジさえも再現する。同社はこの機能を動画で実演している。

さらに、外部スピーカーを用いて音を増幅。これにより、音は車内だけでなく車外にも聞こえ、伝統的なスポーツカーのような効果を生み出している。

新型AMG GT 4ドアはAMG.EAプラットフォームを基盤とし、最大3基の電気モーターを搭載する見込みだ。総出力は1,341馬力に達する可能性があり、電気セダンの中でハイパーカーセグメントに位置づけられる。

また、アダプティブエアサスペンションやアクティブスタビライゼーション、ドリフトや最大トラクションのためのトルク配分システムといった、先進的なシャシー技術も発表されている。

主な競合車はポルシェ・タイカンとなる。AMGは現在、パナメーラではなくこのモデルをターゲットにしている。メルセデスは数値だけでなく感情にも賭けており、これが他の電気自動車との差別化要因になるはずだ。

AMGは、ブランドのアイデンティティを失うことなく、電気化時代への移行がどのようなものになり得るかを示している。感情シミュレーション技術が説得力のあるものと証明されれば、スポーツ電気自動車の新たな標準となる可能性がある。