J.D. Power의 최신 2026년 미국 차량 내구성 연구에 따르면, 기술 발전에도 불구하고 차량 신뢰성이 떨어지고 있습니다. 평균 점수는 100대당 문제 수가 202건에서 204건으로 악화되었는데, 이는 2022년 방법론이 업데이트된 이후 가장 높은 수치입니다. 주요 문제점은 전자 장치, 멀티미디어 시스템, 그리고 소프트웨어에서 발견됩니다.

연구는 기능 유지를 위한 편리한 방법으로 의도된 무선 업데이트가 업계의 새로운 문제 중 거의 14%를 차지한다고 강조합니다. 한편, 소유자의 58%는 이러한 업데이트에서 눈에 띄는 혜택을 느끼지 못했다고 보고했습니다. 기술적 복잡성이 이를 지원하는 데 필요한 인프라와 통합 품질을 앞지르고 있습니다.

스마트폰 연결 서비스는 시장의 가장 큰 골칫거리 중 하나가 되었습니다. 연구의 다섯 가지 주요 문제 영역 중 네 가지가 자동차와 휴대폰 간의 연결과 관련이 있습니다. 안드로이드 오토, 애플 카플레이, 블루투스, 무선 충전, 그리고 자체 앱이 합쳐져 100대당 24.2건의 문제를 일으키는데, 이는 모든 멀티미디어 오류의 거의 절반에 해당합니다.

프리미엄 세그먼트도 상황이 크게 나아지지 않았습니다. 문제 수가 1년 동안 100대당 8건 증가했는데, 이는 2022년 이후 가장 급격한 상승입니다. 대중 시장과 럭셔리 모델 간의 격차는 더 벌어지고 있습니다: 프리미엄 차량은 컨트롤 인체공학과 전반적인 사용자 경험에서 더 많은 어려움을 겪지만, 파워트레인과 좌석에서는 여전히 주류 모델보다 우수합니다.

하이브리드와 플러그인 하이브리드 차량의 신뢰성은 크게 떨어졌습니다. 플러그인 하이브리드가 가장 문제가 많은 범주로 부상했으며, 100대당 39건의 증가를 보였습니다. 다음으로 전기차와 일반 하이브리드가 뒤를 이었고, 가솔린 모델은 약간의 개선을 나타냈습니다.

보고서는 명확한 결론을 전달합니다: 기술적 정교함이 구현 품질을 앞지르고 있습니다. 업계가 전자 장치 개발 접근 방식을 적응시키지 않으면, 디지털 기능이 확장됨에 따라 신뢰성 위기가 심화될 것입니다.