아우디 RS Q8에 ABT의 새로운 튜닝 패키지가 적용되면서, 이미 빠른 이 SUV는 훨씬 더 강력한 성능과 눈에 띄는 외관을 갖추게 됐다. 외부 스타일링은 절제된 분위기로, 전면부에 무광 카본 파이버, RSQ8-S 배지가 새겨진 환기 인서트, 리어 스포일러, 그리고 시그니처 스테인리스 스틸 쿼드-배기 시스템이 특징이다. 23인치 ABT IR23 휠과 승차감과 핸들링을 최적화하는 레벨 컨트롤 시스템으로 패키지를 완성했다.

실내 변화는 최소화됐다. 헤드레스트, 트림 패널, 버튼에 ABT 브랜딩만 적용됐을 뿐이다. 주된 초점은 성능에 맞춰져 있다. 표준 RS Q8이 600 또는 640마력을 발휘하는 반면, ABT 패키지는 출력을 740마력으로 끌어올린다. 최상위 구성에서는 최대 760마력까지 가능하다. 이로써 RSQ8-S는 제한된 외관을 유지하면서도 슈퍼카와 쉽게 경쟁할 수 있는 가장 강력한 양산 SUV 중 하나가 됐다.

ABT는 이 새로운 모델을 완벽한 '슬리퍼 SUV'로 포지셔닝한다. 실용적인 가족용 차량이면서도 최고 수준의 스포츠카 다이내믹스를 제공하는 차량이다. 패키지 가격은 약 63,000달러부터 시작한다.

ABT 튜닝 아우디 RSQ8-S
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BMW X5 M 컴페티션(625마력)은 독일 빅3 중 운전자 중심 설계로 가장 돋보인다. 뻣뻣한 서스펜션, 즉각적인 반응, 클래식 M 시리즈의 핸들링이 특징이다. 일부 측면에서는 더 빠르게 느껴질 수 있지만, 공식적으로 RSQ8-S보다 약 120~135마력이 낮다. 이는 튜닝된 아우디가 직선 가속에서 명백한 우위를 점할 것임을 의미한다. 게다가 RSQ8-S는 일상 사용에서 더 '시민적'인 면모를 유지한다.

메르세데스-AMG GLE 63 S(612마력)는 EQ 부스트 시스템 덕분에 편안함과 토크를 강조한다. 부드럽고 자신감 있게 당기며 고급스러운 사운드를 내지만, 순수 성능 면에서는 튜닝된 아우디가 단순히 앞서 나간다. 출력 차이는 150마력에 달해 서로 다른 리그에 위치시킨다. 한편 메르세데스는 가장 고급스러운 인테리어를 제공하는데, ABT는 의도적으로 이 부분을 건드리지 않았다.

760마력 구성에서 RSQ8-S는 람보르기니 우루스 퍼포만테나 BMW XM 레이블 레드 같은 하이퍼-SUV의 영역에서 작동한다. 그럼에도 더 절제되고 시각적으로 차분한 모습을 유지한다. 핵심 장점은 시민적인 외관, 막대한 파워 리저브, 상대적으로 적당한 튜닝 패키지 비용(63,000달러)의 조합이다. 이는 '750마력 이상 클럽'에 합류하는 가장 접근 가능한 방법을 만들어낸다.