Leapmotor는 더 이상 매일 쓰는 소형 해치백을 만드는 브랜드가 아니다 — 큰 무대로 올라서고 있다. 회사 역사상 첫 MPV인 D99는 6월 25일에 사전 예약을 시작하며 곳장 플래그십의 자리에 앚는다. 7인승 7인, 두 가지 파워트레인 — 디젤 트럭 수준의 주행거리를 가진 하이브리드와 1000볼트 아키텍쳐 위에 올라선 순수 전기차. 판은 짜였다.
치수부터 압도적이다. 길이 — 5280mm, 폭 — 1995mm, 높이 — 1880mm, 휠베이스 — 3110mm. 어떤 패밀리 크로스오버보다도 크고, 최대의 경쟁자인 BYD 덴자 D9보다도 3센티미터 더 길다. 실내 배치는 2+2+3, 그러나 진짜 재미있는 것은 안에 있다. 2열은 끝팝도로 안마 기능을 갖춘 두 개의 제로 중력 시트를 받고, 열선, 통풍, 마사지, 최대 180도 회전, 45도 리클라이닝 모드도 될 수 있다. 각각 접이식 테이블이 따로 달려 있다. 3열은 거의 침대처럼 접힌 수있거나 라운지 공간으로 변신한다.
이제 기술 퍼레이드가 시작된다. 10.25인치 계기판, 17.3인치 중앙 화면, 무려 50인치 AR-HUD. 2열을 위해서는 별도의 6인치 제어 패널. 머리 위에는 3K 해상도의 21.4인치 천장 엔터테인먼트 디스플레이. 그리고 이 모든 것을 23개 스피커 오디오 시스템이 울린다. Dolby 지원, 최대 출력 2304W. 운전석 헤드레스트에도 전용 스피커가 숨어 있다.
밖에서 볼 때 D99는 어떤 어떤 차와도 혜갈리지 않는다. 분리형 헤드라이트, 수백만 픽셀 프로젝션을 갖춘 DLP 헤드램프, 루프 위의 라이다, 그리고 넓이 1498mm의 인터렉티브 리어 라이트 바 ISD. 그 안에는 — 8260개의 LED. 차라기보다는 바퀴 위를 달리는 빛 쇼다.
EREV 버전의 보닛 아래에는 1.5리터 가솔린 발전기가 있지만 바퀴를 직접 굴리는 것은 아니다 — 오직 배터리를 충전하는 역할만 한다. 사롬구동은 합산 출력 300kW, 즉 402마력의 두 개의 전기 모터가 담당한다. 전기 주행거리는 CLTC 기준 최대 480km. 아키텍쳐는 800볼트.
완전 전기 버전은 완전히 다른 이야기다. CLTC에서 최대 700km, 180과 230kW의 두 모터, 1000볼트 플랫폼, 그리고 머리가 어지러울 정도의 충전 속도. 15분 — 그리고 배터리에 350km 주행거리가 더 쌓인다. 배터리는 CATL의 고유 기술인 NCM-LFP를 사용한다. 리퓬철인산계와 니켈코발트망간슠계 화학이 하나의 팩 안에서 공존한다. 아이디어는 단순하다 — 비용을 폭주시키지 않으면서 에너지 밀도를 한계까지 끌어올리는 것.
D99는 중국 브랜드들이 대형 패밀리 카 세그먼트를 어디로 밀고 있는지 보여준다. 단지 화면과 시트 개수가 느는 것이 아니다 — 승부는 주행거리, 충전 속도, 그리고 장거리 이동에서 비즈니스클래스를 대체해야 하는 실내에 걸려 있다. 날개 없는 비행기. 그리고 이미 거의 이륙했다.
