10년이 넘도록 오픈톱 G클래스는 팬들의 꿈속과 경매장에만 존재했다. 이제 메르세데스-벤츠가 새로운 티저를 공개했고, 그 꿈이 눈앞에서 접히며 현실로 바뀌고 있다. 위장막을 두른 프로토타입은 캔버스 톱을 완전히 접어 넣고 앞뒤 두 열의 시트 위로 하늘을 열어젖힌다. 톱은 2열 뒤쪽, 리어 도어에 장착된 스페어 타이어와 거의 같은 높이로 사라진다.
이제 핵심이다. 이것은 과거 양산 카브리올레의 재탕이 아니다. 신형에는 네 개의 온전한 사이드 도어가 달리기 때문이다. 마지막 클래식 G 500 카브리올레는 숏 휠베이스의 2도어였고 2013년에 라인업에서 사라졌으며, 뒷좌석에 오르는 일은 유연성 시험에 가까웠다. 신형은 일반 오프로더의 긴 보디를 유지하므로 2열 접근성은 훨씬 인간적으로 바뀔 전망이다.
디테일을 보자. 테스트 프로토타입은 메르세데스-AMG G 63을 떠올리게 하는 프런트 섹션, 특유의 사이드 배기구, 그리고 영상 속 V8 사운드를 자랑한다. 모든 것이 AMG 버전을 가리킨다. 다만 메르세데스-벤츠는 양산 버전의 이름도 엔진도 아직 확정하지 않았다. 따라서 4.0리터 V8을 확정된 사양으로 적어 두기에는 이르다.
이야기는 이미 2025년 9월에 시작됐다. 당시 회사는 G클래스 카브리올레의 부활을 예고했다. 메르세데스는 오픈 모델이 미국을 포함한 거의 모든 주요 시장에 투입될 것이라고 약속했다. 이후 프로토타입은 오스트리아에서 주행 테스트를 거쳤고, 이어 스웨덴에서 겨울 시험에 들어갔다.
그렇다면 언제일까. 독일 매체 MBpassion은 판매가 2027년 가을에 시작될 수 있다고 주장한다. 이 매체에 따르면 루프 메커니즘은 로드스터 메르세데스-AMG SL의 시스템과 구조적으로 가깝고, 접힌 톱의 앞쪽 섹션이 동시에 루프 수납부의 커버 역할을 한다. 확인만 된다면 꽤 우아한 해법이다.
앞서 신형 메르세데스 GLA는 독일 공장에서 계속 생산될 것이라고 보도된 바 있다.
