거의 완벽한 결과다. 작은 흠은 단 두 가지뿐이다. 업데이트된 테슬라 모델 Y는 미국 Insurance Institute for Highway Safety의 새로운 시험을 거쳤고, 최고 등급인 TOP SAFETY PICK+를 획득했다. 2026–2027년형 크로스오버는 이 등급을 결정하는 핵심 6개 항목 모두에서 GOOD 평가를 받았다.
모델 Y는 스몰 오버랩과 중간 오버랩 정면충돌시험을 안정적으로 통과한 뒤 업데이트된 측면충돌시험까지 버텨냈다. 이 시험에서는 약 1.9톤의 변형 가능한 장벽이 약 60 km/h의 속도로 차량을 들이받는다. 여기서 끝이 아니다. IIHS는 헤드램프, 다른 차량과의 충돌을 피하는 자동제동 시스템, 보행자 충돌방지 시스템에도 최고 평가를 부여했다.
수치도 인상적이다. 업데이트된 중간 오버랩 정면충돌시험에서 브레이크 페달의 실내 침입량은 60 mm였다. 스티어링 칼럼은 위쪽으로 단 10 mm 움직였고 뒤쪽으로는 거의 밀리지 않았다. 2열 승객 더미의 거동 역시 최고 등급인 GOOD을 받았다.
하지만 완전히 흠잡을 데 없는 성적표는 아니었다. 안전벨트 알림 시스템은 MARGINAL 평가를 받았다. IIHS는 일부 경고음의 지속 시간이 너무 짧다고 판단했고, 차량 시동 시 2열의 벨트 착용 상태를 별도로 보여주는 시각 표시도 없다고 지적했다. 아동용 시트의 LATCH 고정장치는 하부 앵커가 좌석 안쪽 너무 깊은 곳에 있어 ACCEPTABLE 평가를 받았다.
그렇다면 결론은 무엇일까? 이 두 가지 지적에도 테슬라는 TOP SAFETY PICK+를 놓치지 않았다. 안전벨트 알림과 LATCH 고정장치 사용 편의성 평가는 이 상의 필수 기준에 포함되지 않기 때문이다. 가장 중요한 충돌 보호와 사고 예방에서는 업데이트된 모델 Y가 IIHS 기준을 모두 최고 평가로 충족했다.
