IM 모터스가 꽤 흥미로운 수를 뒀다. 가격은 거의 건드리지 않았지만 LS6의 기술은 훨씬 크게 바꿨다. 개선형 크로스오버는 중국에서 209,900 위안부터 사전계약에 들어갔고, 이는 이전 사전판매의 시작 가격과 같다. 그러나 이번 핵심은 섀시다. 스티어-바이-와이어와 브레이크-바이-와이어, 4륜 조향, 800 V 전기 아키텍처가 새 기술 패키지의 중심을 이룬다.
출발과 함께 완전 전기차 3개 버전이 마련됐다. Max는 209,900 위안으로 76 kWh 배터리와 CLTC 기준 650 km 주행거리를 제공한다. Pro Max는 229,900 위안이며 93 kWh 배터리로 라인업 최장인 782 km를 달린다. Ultra는 264,900 위안으로 103 kWh 배터리, 사륜구동, CLTC 기준 750 km 주행거리, 정지 상태에서 100 km/h까지 3.48 초 가속 성능을 갖춘다.
장비를 무작정 더한 것이 아니다. IM 모터스는 8월 21일 NEO 아키텍처, 완전 전자식 섀시, 지능형 에이전트 IM Claw를 축으로 하는 NEXT·2028 프로그램을 공개했다. 신형 LS6은 이 기술 패키지를 받는 첫 모델 가운데 하나다. 사전판매 프로그램에서는 B&O 오디오 시스템, 운전석 4D 마사지, 앞좌석 승객용 15.6 인치 디스플레이, 냉장고도 제공한다.
가장 큰 변화는 실내가 아니다. LS6은 스티어-바이-와이어로 전환했다. 스티어링 칼럼과 앞바퀴를 잇는 전통적인 기계식 연결 없이 조향 명령을 전자적으로 바퀴에 전달한다. 브레이크-바이-와이어와 후륜 조향까지 더해져 거의 5 m에 이르는 SUV가 훨씬 작은 차처럼 방향을 바꿀 수 있다. 후륜구동 버전의 최소 회전 반경은 4.79 m, 사륜구동 Ultra는 4.49 m까지 줄어든다.
시장 반응은 즉각적이었다. IM 모터스는 첫 45 분 동안 8000건이 넘는 사전 신청을 받았다고 밝혔다. 다만 중요한 점이 있다. 209,900 위안은 아직 최종 판매가격이 아니다. 이전 전기 LS6도 같은 금액으로 사전판매를 시작했지만 공식 출시 때 기본 가격이 197,900 위안으로 내려갔다. 따라서 현재 금액은 중국 사전판매 가격일 뿐, 정식 출시 뒤의 가격을 보장하지 않는다.
IM 모터스는 최근 세단 IM L6에서도 같은 가격 전략을 사용했다. 기본형은 사전판매에서 219,900 위안이었지만 정식 출시 가격은 199,900 위안으로 낮아졌고, 800 V 시스템과 후륜 조향은 그대로 유지됐다. LS6도 같은 길을 갈까? 이제는 충분히 가능한 시나리오다.
