BMW M은 Speedtop이나 Skytop 같은 초한정 모델이 당분간 나오지 않을 것이라고 밝혔다. 부문 책임자인 프랑크 판 멜에 따르면, 내부적으로는 이런 프로젝트에 대한 관심이 있음에도 불구하고 회사는 새로운 독점 시리즈를 개발하지 않고 있다. 설령 모델이 승인된다 하더라도 2028년 이전에는 볼 수 없을 전망이다.

이러한 지연은 합리적이다. BMW는 단 50대만 생산되는 Skytop의 생산을 마무리하고 있으며, Speedtop은 2026년 말에 출시될 예정인데 각각 약 50만 유로에 불과 70대만 생산된다. 이전에는 3.0 CSL(2022)이 75만 유로라는 가격에도 불구하고 즉시 매진됐다. 이 시리즈들은 규모가 작고 수요는 엄청나지만, BMW M의 자원은 한정적이다.

2029년까지 부문은 M3, X3 M, X4 M, X5 M, X6 M의 전기 버전을 포함해 약 30개의 신모델과 페이스리프트를 출시할 계획이다. 소량 생산 차량을 위한 여유 창구는 단순히 없다.

3.0 CSL, Skytop, Speedtop 같은 독점 모델은 이미지, 기술, 전략을 융합한 BMW의 미묘한 도구 역할을 한다. 이러한 프로젝트를 통해 브랜드는 대량 생산되는 Neue Klasse 모델에 적용되기 전에 디자인과 엔지니어링 솔루션을 시험한다. 동시에, 이 소량 시리즈들은 M 부문의 감성적 지위를 유지하고 BMW가 전통적으로 페라리 스페셜 프로젝트와 한정판 포르쉐 에디션이 장악한 틈새 시장에 존재감을 드러내는 데 도움을 준다.

상업적 측면 역시 중요하다. 세 모델 모두 즉시 매증됐으며, 이는 시장이 일반 M 카드보다 훨씬 비싼 초희귀 BMW에 대해 지불 의사가 있음을 입증했다. 그러나 이러한 성공에도 불구하고, 회사는 현재 전기화 작업으로 과부하 상태다. 따라서 2028년에 가까워져 주요 전기차 프로젝트 물결이 안정화된 후에야 새로운 소량 생산 차량을 논의하는 것이 합리적이다.