BMW가 중국산 전기 미니 모델에 대한 최소 수입가격을 설정하기 위해 유럽연합 집행위원회와 협상 중이다. 이는 현재 적용 중인 특별 관세를 대체하는 방안으로, 스포트라이트 오토모티브 장자가항 공장에서 생산되는 미니 에이스맨과 미니 쿠퍼에 적용된다. 해당 공장은 BMW와 그레이트 월 모터의 합작 투자로 운영된다.

현재 이들 전기차는 EU로 수입될 때 표준 10% 관세에 추가로 20.7%의 특별 관세를 부담하고 있다. 관계자들에 따르면 폭스바겐의 큐프라 타바스칸에 적용된 것과 유사한 최소 수입가격 메커니즘으로 이 관세를 대체하기 위한 논의가 진행 중이다.

이러한 협정을 적용받으려면 제조사는 몇 가지 조건을 충족해야 한다. 고정된 최소 가격, 연간 공급 할당량, 공식 수출 요건, 그리고 유럽연합 집행위원회의 감사 가능성을 포함한 상세한 보고가 필요하다. 규제 당국은 올해 1월 이러한 가격 약속에 대한 지침을 발표한 바 있다.

2024년 말부터 중국에서 제조된 배터리 전기차와 증정거리 연장형 모델에 특별 관세가 적용되고 있다. 생산자별 부과금은 기본 관세를 제외하고 7.8%에서 35.3%에 이른다. 주목할 점은 BMW가 유럽사법재판소에서 이 관세에 대해 이의를 제기하고 있으며, 판결이 내려지기 전에 합의에 도달하기를 희망하고 있다는 사실이다.