BMW가 중국 시장을 위한 승부수를 던졌다. 신형 X5와 순수 전기차 iX5의 롱휠베이스 버전이다. 어중간함은 없다—내부 코드명 G78을 단 독립된 공장 사양으로, 현지 구매자가 원하는 바에 맞춰 설계됐다. 생산은 2027년부터 시작된다.
핵심 무기는 휠베이스다. 엔지니어들은 이를 130mm 늘려 3,165mm로 만들었다. 그리고 이 추가 공간의 거의 전부는 뒷좌석 승객에게 돌아갔다—이제 이 실내는 그들의 것이다.
실내에는 전용 설계된 시트, BMW Operating System X 기반의 파노라마 iDrive 시스템, 그리고 조수석 전용 화면이 마련된다. 하지만 진짜 주인공은 뒷좌석 승객의 머리 위에 있다. 천장에 장착된 신형 시어터 스크린은 8K 영상 스트리밍, 게임 구동, 화상통화까지 지원한다. 2축 어댑티브 에어 서스펜션은 옵션이 아니라 기본 사양이다.
전기차 BMW iX5에는 6세대 eDrive 기술이 탑재된다—그리고 숨이 멎을 듯한 약속이 하나 더 붙는다. 중국 CLTC 기준 1,000km 이상의 주행거리다. 중국 사양의 배터리 용량, 출력, 충전 속도는 아직 BMW만의 비밀로 남아 있다. 참고로 글로벌 사양 iX5 60 xDrive는 WLTP 기준 최대 845km로 인증받았다—하지만 이 비교는 절름발이다. 시험 사이클이 다르기 때문에 수치를 직접 나란히 놓고 비교할 수는 없다.
BMW의 소매에는 카드가 하나 더 있다. 중국 사양을 위한 운전자 보조 시스템은 현지 파트너 Momenta와 함께 개발 중이다. 사람의 개입 없이 A지점에서 B지점까지 주행하는 것이 목표라고 한다. 다만 자동화 수준과 이 기능이 실제로 작동할 도로 목록은 BMW가 아직 공개하지 않았다.
중국용 롱휠베이스 X5가 처음은 아니다. 이전 세대의 롱휠베이스 버전은 이미 선양의 합작회사 BMW Brilliance에서 2022년부터 생산되고 있었다.
앞서 BMW iX3가 브라질에서 가장 긴 주행거리를 가진 전기차가 됐다는 소식을 전한 바 있다.
