고작 3“마력”이다. 하지만 이 작은 숫자 뒤에는 훨씬 더 의미 있는 변화가 숨어 있다. Renault는 브라질형 Boreal을 2027년형에 맞춰 손본다. 에탄올 사용 시 1.3리터 터보 엔진의 출력은 163마력에서 160마력으로 낮아진다. 신형 Niagara와 사양을 맞추는 동시에 더 엄격해지는 Proconve L8 규제에 대응하기 위한 조정이다. Motor1은 Renault Geely do Brasil을 이끄는 Ariel Montenegro를 인용해 이 내용을 전했다. 가솔린 사용 시 출력은 156마력으로 유지되고 최대토크도 270Nm 그대로다. 현재 Renault 브라질 공식 구성 페이지에는 Boreal이 여전히 163마력과 270Nm로 표시돼 있다.
Renault가 이 3마력을 덜어내는 이유는 바로 환경 규제다. Proconve L8 아래에서 브라질 Ibama는 승용차의 기업 평균 배출 수치를 관리하며, 2027년 1월 1일부터 경량 승용차에 적용되는 기준은 더 엄격해진다. 따라서 Boreal의 성격이 달라지는 것이 아니라 다음 환경 규제 단계에 맞춰 파워트레인을 세밀하게 보정하는 셈이다.
하지만 출력 감소는 Boreal에 예정된 변화 가운데 가장 흥미로운 부분이 아니다. Motor1에 따르면 브라질형 SUV에는 2027년 48V 아키텍처와 뒤 차축의 별도 전기모터를 결합한 더 복잡한 하이브리드 시스템이 적용될 가능성이 있다. 비슷한 구성이 Niagara와도 연결되고 있지만 Renault는 브라질형 Boreal의 최종 제원을 아직 공개하지 않았다. 반면 튀르키예에서는 이미 다른 길을 택했다. 그곳에서는 160마력 full hybrid E-Tech가 공식 공개됐다.
Google Gemini 이야기는 더 흥미롭다. 이제 Gemini 도입을 11월로 예정된 Niagara의 브라질 시장 출시와 묶어 생각할 필요가 없다. Renault는 Gemini의 단계적 OTA 배포가 2026년 6월 15일 시작됐다고 공식 발표했고, openR link와 호환되는 해외 모델 목록에 Boreal을 명확히 포함했다. 업데이트는 무료이며 서비스센터 방문도 필요 없다. 다만 중요한 조건이 있다. 배포는 단계적으로 진행되고 지원 언어와 openR link 버전에 따라 시점이 달라진다. 즉 6월 15일은 모든 차량이 한꺼번에 업데이트된 날이 아니라 배포가 시작된 날이다.
결국 Boreal 2027년형은 브라질에서 실제로 3“마력”을 잃는다. 하지만 이것이 핵심 뉴스라고 보기는 어렵다. Renault는 SUV의 추가 전동화를 동시에 준비하고 있으며, 인포테인먼트 시스템도 Google Assistant에서 Gemini로 넘어가는 흐름에 이미 들어갔다. 종이 위 출력은 줄지만 차체 아래와 화면 속 변화는 훨씬 더 커진다.
