미쓰비시 L200이 독일로 돌아올 가능성이 커졌다. 하지만 이 이야기는 단 하나의 중요한 단서 때문에 완전히 달라진다. 유명 픽업이 시장에서 철수한 지 약 4년 만에 독일 남부의 한 딜러가 2026년 11월을 유력한 판매 개시 시점으로 언급했다. 업계 소식통에서는 약 500~1000대 규모의 물량도 거론된다. 그렇다면 복귀가 확정된 걸까? 아직 아니다. 미쓰비시 모터스 독일은 신차 판매 재개를 공식 발표하지 않았다.
그래서 성급한 결론은 금물이다. 현재 독일 L200 페이지에서 미쓰비시는 이 모델이 신차로 더 이상 판매되지 않으며 구성도 할 수 없다고 명확히 안내한다. 결국 11월은 지금까지 딜러가 제시한 시점일 뿐, 미쓰비시가 승인한 공식 출시일은 아니다.
다만 중요한 사실이 하나 있다. 이 L200은 이미 다른 주요 유럽 시장에 돌아왔다. 영국에서는 신형 시리즈 7 판매가 2026년에 시작됐고, 딜러들은 5월부터 차량 입고를 준비했다. 영국 사양은 최고출력 204마력의 2.4리터 4N16 트윈터보 디젤과 6단 자동변속기를 사용한다. 바바리안에는 슈퍼 셀렉트 4WD-II가 적용되며, 브레이크 장착 트레일러의 최대 견인 능력은 3.5톤에 이른다.
여러 시장에서 트라이톤으로 알려진 현행 L200은 여전히 정통 프레임 보디 픽업이다. 새로운 래더 프레임을 기반으로 앞에는 더블 위시본 서스펜션, 뒤에는 리프 스프링을 사용한다. 4N16 디젤은 시장에 따라 여러 출력 사양으로 판매된다. 호주형 트라이톤 레이더는 여기서 한 걸음 더 나아가 거친 오프로드 주행까지 고려한 전용 서스펜션 세팅을 받았다.
그렇다면 L200은 정말 독일로 돌아올까? 지금은 딜러들의 자신감 넘치는 주장과 수입사의 침묵 사이에 답이 걸려 있다. 진짜 분기점은 미쓰비시 모터스 독일의 공식 가격표가 나오거나 온라인 구성기가 열리는 순간이다. 그전까지 트림, 독일 가격, 최종 판매 개시일을 단정하기에는 이르다.
