지프가 미래의 체로키 트레일호크를 스튜디오에서 꺼내 모래와 바위 위로 직행 보냈다. 두 번째 티저에서 오프로드 버전은 실제 난관을 통과하며, 이미 Trail Rated 배지까지 달고 있다. 하지만 가장 궁금한 부분은 여전히 감추고 있다. 사륜구동 시스템의 사양도, 최저지상고도, 그리고 파워트레인조차 공식적으로 공개되지 않았다.
이건 중요한 대목이다. 2026년형 체로키는 구동계열 측면에서 지프 중 가장 정교한 모델과는 거리가 멀다 — 오히려 그 반대에 가깝다. 1.6리터 터보 하이브리드는 약 213마력과 312Nm을 내며, 100킬로미터당 약 6.4리터를 소모하고, Active Drive I와 짝을 이루고 있다. 공식 제원은 저속 기어가 없는 단일 속도의 4x4 시스템이다. 이 하이브리드의 구조와 부품 출처는 BluE Nexus, 아이신, 덴소가 이미 공식적으로 확인해준 바 있다.
트레일호크는 이 하이브리드 유니트를 그대로 유지하면서도, 더 본격적인 저속 기어(Low Range)가 들어간 4x4 시스템을 얻을 가능성이 있다. 하지만 지금으로서는 예측일 뿐, 그 이상도 이하도 아니다. 지프는 저속 기어도, 차동 잠금장치도, 심지어 213마력이라는 수치조차 새 버전에 대해 확인해주지 않았다.
이미 드러난 차이점 중에는 다른 프론트 범퍼와 빨간색 견인 훅이 있다. 지난 6월에 지프는 체로키 트레일호크의 복귀를 공식 발표했지만, 당시에는 사진 한 장과 "자세한 내용은 추후 공개하겠다"는 약속에만 그쳤다. 이번 영상은 그 자체로 말을 대신한다. 개발은 최종 성능 시연 단계로 접어들었고, 완전한 공개는 진짜 얼마 남지 않았다.
현재의 체로키에게도 시간은 그리 많이 남지 않았다. 다음 세대는 이미 2029년 생산이 예정되어 있다. 즉 트레일호크는 매우 짧은 시간 안에 단 하나를 증명해야 한다. 이 새롭고 효율적인 하이브리드 플랫폼이 일반형에게 부족한 오프로드 실력을 체로키에게 다시 돌려줄 수 있을지.
