General Motors heeft een octrooi aangevraagd voor een systeem dat toekomstige high-performance modellen, zoals de Corvette, kan helpen bij het uitvoeren van gecontroleerde driften met behulp van actieve aerodynamica. Het document beschrijft een nieuwe driftmodus die automatisch aerodynamische componenten aanpast op basis van bestuurdersinvoer.

Centraal in dit systeem staat een boordcomputer, bestaande uit een processor en opslag met voorgeprogrammeerde dynamische instellingen. Deze ontvangt gegevens van sensoren op het stuur en de pedalen, waarmee stuurhoek en gas- of remdruk worden gemeten.

De controller is ook gekoppeld aan een voorste splitter en een achtervleugel. Wanneer de driftmodus wordt geactiveerd, kan het systeem de hoek van de splitter en het hoofdblad van de achtervleugel aanpassen, waardoor de aerodynamische weerstand en downforce worden vergroot of verkleind. Meer downforce zorgt voor betere grip in bochten en stabielere acceleratie en remmen, terwijl minder downforce het gemakkelijker maakt om een gecontroleerde slip in te zetten.

Opvallend is dat huidige Corvette Z06-, ZR1- en ZR1X-modellen verstelbare aerodynamische elementen hebben, maar deze blijven vast staan. Dit zou kunnen wijzen op plannen van GM om in de toekomst geavanceerdere actieve aerodynamica toe te passen.

Volgens het octrooi kan het systeem onafhankelijk werken van de standaard stabiliteitscontrole en is het niet alleen toepasbaar op de Corvette, maar op elk type voertuig. Mogelijke ontwikkelingen omvatten het gebruik van vergelijkbare elektrisch aangedreven sensoren en de integratie van navigatie- en parkeercameragegevens om omgevingsomstandigheden en temperatuur te beoordelen.